マイレ・ブレゼ (大型駆逐艦)

マイレ・ブレゼ（Maillé Brézé）

マイレ・ブレゼは、1930年代にフランス海軍が建造したヴォークラン級駆逐艦の一隻であり、1933年に就役しました。この艦はフランス海軍において重要な役割を果たし、主に地中海で活動しました。特に、スペイン内戦においては不介入政策の履行に貢献しました。1939年9月、フランスがドイツに宣戦布告すると、マイレ・ブレゼは護衛任務に従事する公海軍に配属され、その後の6ヶ月間は主に輸送船団の護衛を行いました。

設計と仕様

ヴォークラン級はエーグル級駆逐艦を基に改良されており、全長129.3メートル、全幅11.8メートル、喫水4.97メートルというサイズを持っています。標準排水量は約2,441トンで、満載時には3,120トンに達します。動力源には2基のパーソンズ製ギア式蒸気タービンが用いられており、発生する出力は64,000馬力で、設計上は36ノットの速度で航行可能でした。実際には、1932年の海上公試では40.3ノットを記録しています。

また、主兵装として138.6mm（5.5インチ）のモデール1927砲を5門、対空兵装として37mmやオチキス13.2mmの機関砲を搭載していました。魚雷発射管も装備され、爆雷投射機も備えています。乗員は平時で約210名、戦時には220名に増員されることがありました。

建造と艦歴

マイレ・ブレゼは、1929年の海軍計画に基づき、1930年にフランスのサン・ナゼールで建造が開始されました。1931年に進水し、最終的に1933年に就役しました。艦歴の初期には、地中海を巡航し、数々の重要な任務に従事しました。

1936年にはスペイン内戦が勃発し、マイレ・ブレゼは避難任務に就くなどしました。不介入政策のもと、数回にわたり地中海のパトロールを行い、戦局を見守っていました。戦争が始まると、護衛任務に従事し、その役割はますます重要になっていきました。

第二次世界大戦での運命

1940年4月、ドイツのノルウェー侵攻が始まった際、マイレ・ブレゼは連合軍の輸送船団の護衛任務を担っていました。しかし、4月30日に発生した事故により、艦は沈没することとなりました。この事故は、名古屋で整備中の魚雷発射管が故障し、武装魚雷が甲板に発射されたことに起因しています。爆発は燃料タンクと弾薬庫に引火し、多くの乗員が危険にさらされましたが、最終的に37名が亡くなる悲劇となりました。

沈没時、艦は主要航路から外れていたため、事故から数年後まで引き揚げが行われることはありませんでした。1953年、引き上げ作業が開始され、1954年には艦は完全に引き揚げられ解体されました。

記録と記念

マイレ・ブレゼの沈没事故は地元の人々に深く刻まれており、事故から60年後には当時の情景が語られています。特に、グリーノック市では、事故の記憶を称えるための記念碑が設けられており、地元の人々がその犠牲を忘れないように努めています。英サリー州にあるブルックウッド墓地には、この艦の乗組員に対する控えめな追悼碑も存在しています。

マイレ・ブレゼの艦歴は、フランス海軍の激動の歴史の中で重要な一章として今も語り継がれています。

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