メルボルン市電G形電車

G形電車の概要

G形電車は、オーストラリアのメルボルンにおいて新しく導入される路面電車の一形式です。この電車は超低床設計で、特にバリアフリーを重視している点が特徴です。2026年からの営業運転開始が予定されており、新世代のトラム、通称「ニュー・ジェネレーション・トラム（NGT）」としても知られています。

導入背景

2021年、ビクトリア州政府はメルボルン市内で運行されている高床式電車の置き換えを進める方針を示しました。これは、利用者の増加を見越し、バリアフリーの向上と輸送力の増強を目的としています。ここで、100両の新型超低床電車を導入する計画が発表され、そのプロジェクトにて、アルストムと契約が成立しました。この契約には約7億ユーロが投じられ、15年間のメンテナンスサポートも含まれています。

この契約は、オーストラリアおよび南半球における最大規模の路面電車車両導入契約であり、その結果生まれるのがG形電車です。

G形電車の設計と性能

G形電車は、ボンバルディア・トランスポーテーションによって開発され、アルストムが引き継いで運営する超低床電車ブランド「フレキシティ2」の一部です。設計は両運転台を持つ3車体連接構造となっており、全長25mで定員は150人です。先に導入されたE形電車と比べると、全長が短く、定員も少なくなっていますが、これは急カーブに対応できるようにするためです。

車体は最新の耐衝撃性基準をクリアしており、運転士や乗客の安全を確保するための設計が施されています。前面のデザインは運転士の視界を良好に保ちつつ、衝突時の安全性にも配慮されています。車内は低床構造であり、車椅子スペースも設けられるため、バリアフリーに適した設計になっています。

さらに、屋根の上にはNMC（三元系正極材）充電池を利用した充電システムを搭載し、回生ブレーキも装備されているため、効率的な電力使用を実現しています。主電動機はチェコのシュコダ社製です。

製造と運行

G形電車は、ビクトリア州のダンデノングにあるアルストムの工場で製造されます。さまざまな部品の65%以上はオーストラリア国内で生産される予定です。製造は2023年に開始され、最初の車両は2025年10月にメルボルンで公開される見込みです。その後、試運転を経て2026年以降から正式に営業運転がスタートします。

このG形電車の導入に伴い、ハイポイント・ショッピングセンター近くの旧ビクトリア大学の空き地に新しい車庫（メイドストーン車庫）が建設され、車両の留置や修理が行われることになります。

このように、G形電車はメルボルンに新たな交通利便性をもたらすことが期待されており、多くの人々の移動手段として重要な役割を担うことになるでしょう。

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