ロンドン地下鉄1995形電車

ロンドン地下鉄1995形電車の概要

ロンドン地下鉄1995形電車は、1996年から製造が開始され、1998年6月12日に営業運転を開始したノーザン線専用の電車です。この車両はロンドン地下鉄の中で小型の車両群に属し、総計106本の6両編成で構成されています。1995形は1959形および1972形の電車を置き換える形で導入され、これによりノーザン線はワンマン運転に移行しました。車両の形式名は、ジュビリー線用の1996形と区別するために付与されたもので、製造者銘板には「1996」と記されています。

外観

1995形電車は、車体中央に両開き扉が2箇所、両端に片開き扉を備えた4扉車ですが、先頭車は運転席を設けるために3扉です。すべての扉は外吊り式で、車体はロンドン地下鉄の標準である赤、青、白の3色に塗装されています。また、先頭部は赤く塗られ、全面窓周りが濃灰色となっています。この外観は1996形電車と共通点が多いですが、最大の違いは台車にあります。1996形がアルストム製のゴム枕ばねを採用しているのに対し、1995形はノーザン線の起伏の多い路線に対応するため、ボンバルディア製のADTRANZ空気ばね台車を装備しています。

内装

内装はロングシートで、当初は藤色と灰色のシートモケットが使用されていましたが、2007年からはロンドン地下鉄の標準デザインである青色のモケットに変更され、2008年初頭に完了しました。車両の中央扉脇には車椅子スペースが設けられ、近年の改善により利便性が向上しています。また、運転は右手操作のワンハンドルマスコンで行われ、デッドマン装置付きのシステムを介して加速や減速が可能です。

編成

1995形電車は、DM（動力車）、T（中間車）、UNDM（中間運転車）の3両ユニットを2本背中合わせに結合した6両編成を組んでいます。ユニット間の車両番号付けは独特で、例えば51510、52510、53510のように、北側に連結されるユニットは偶数、南側のユニットは奇数番号を持つことが基本です。また、一部の編成には集電用レールの防氷装置が備えられています。

制御装置

1995形と1996形は類似したデザインを持っているものの、異なる制御装置が搭載されています。1995形はアルストムのOnixと呼ばれるIGBTによるVVVFインバータ制御を採用しており、1996形はGTOサイリスタを用いた異なるシステムで運用されています。

自動放送装置

1995形には女声による自動放送装置が装備されています。放送内容には、「この駅はクラッパム・コモンで、この列車はハイ・バーネット行きです」といった内容が含まれており、接続駅の案内も行われます。また、ノーザン線はナショナル・レール各線との接続駅で、利用者に対して親切な案内が実施されています。

メンテナンス

1995形のメンテナンスは、アルストムの子会社であるノーザン線サービス会社（NLSP）によって行われており、ゴルダーズ・グリーンとモーデンにある管理センターで維持管理が行われています。エッジウェアやハイ・バーネット、ハイゲートにも支所があり、オペレーターは各地に配置されています。

このように、1995形電車はロンドン地下鉄の中でも独自の特徴と技術を持つ乗り物であり、快適で効率的な公共交通を提供しています。

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