両筑軌道

両筑軌道について

両筑軌道は、福岡県浮羽郡田主丸町と朝倉郡の一部地域を中心に運営されていた日本の軽便鉄道及びバス会社です。この企業は、1911年に特許を取得し、同年に設立され、翌年には田主丸と甘木を結ぶ鉄道路線を開業しました。この路線は、後に秋月まで延伸され、多くの乗客を運ぶ重要な役割を果たしました。

事業の開始と鉄道路線の開設

両筑軌道株式会社は、田主丸と甘木を結ぶために設立され、何とか営業を開始しました。特に、1912年には田主丸から甘木、1913年には甘木から秋月までの路線が開通し、沿線の住民にとって便利な交通手段となりました。また、蒸気機関車によって運行され、ほぼ全区間が専用軌道で運営されていました。

延伸の試みと困難な経営

両筑軌道はその後、秋月から更に嘉穂郡に延伸する計画を立てました。この計画は地域の要望にも応えるものでしたが、1921年に起こった大洪水が致命的な打撃を与えました。水害によって架橋が流失した影響で、運行は一時的に制限され、経費削減のために大規模な人員削減が余儀なくされました。

その後、1925年に全資産を新両筑軌道に売却し、経営再建を図りましたが、状況は好転しませんでした。1930年には田主丸-甘木間が廃止され、さらには1931年に朝倉軌道に買収されてしまいます。その結果、実質的に朝倉軌道の支線として運営されることとなりました。

バス事業への転換

その後、1936年に社名を両筑産業に変更し、バス事業にも乗り出しました。1938年には朝倉軌道からバス事業を譲渡されましたが、同年には鉄道路線の全廃が決定しました。これによって両筑軌道は完全にバス運営の会社としての道を歩むことになりました。

最終的な統合

運営は続けられましたが、1941年に九州乗合自動車と統合し、東福岡交通となり、最終的には1943年に西日本鉄道に吸収されました。現在でも、甘木観光バスが一部の路線を運行しています。

路線の詳細

両筑軌道の路線データは以下の通りです：

• - 路線距離：18.4km
• - 軌間：914mm
• - 駅数：22駅
• - 複線区間：なし（全線単線）
• - 電化区間：なし（全線非電化）

重要な年表

• - 1911年：特許取得
• - 1912年：田主丸-甘木間開業
• - 1931年：朝倉軌道に買収
• - 1936年：両筑産業に改名しバス事業開始
• - 1943年：西日本鉄道に統合

両筑軌道は日本の交通史の中で、地域に密着した軽便鉄道として多くの人々に利用され続け、バス事業へ移行した歴史を持っています。

もう一度検索