丹那駅

丹那駅（たんなえき）

丹那駅は、かつて広島県広島市宇品（現在の南区宇品東三丁目）に位置していた、日本国有鉄道（国鉄）宇品線の旅客駅です。この項目では、丹那駅の前身である「丹那簡易停車場」（1904年 - 1919年設置）と、近隣に位置し比較的早く廃止された「下丹那駅」（1934年 - 1943年設置）についても解説します。

概要

第二次世界大戦前に芸備鉄道によって開業された宇品線の駅の一つであり、開業当時は停留場でした。芸備鉄道の国有化に伴い国鉄に移管されました。戦後、乗降客数の減少により廃止され、ホームなどの施設は撤去されてから久しく、駅の正確な位置など不明な点が多くなっています。

歴史

1930年12月、丹那駅は当時宇品線の運営を委託されていた芸備鉄道により「丹那停留場」として開業しました。その前身は1904年6月に山陽鉄道によって開業された丹那簡易停車場ですが、同停車場はのちの丹那駅の南0.2kmの地点にありました。この停車場は山陽鉄道国有化（1906年12月）の後、1919年8月に宇品線の旅客営業が一旦停止になったため廃止になりました。

丹那停留場は1937年7月の芸備鉄道国有化により丹那駅と改称されました。戦時中の燃料事情によって宇品線の一部の駅が営業休止になる中でも存続しましたが、第二次世界大戦後には乗降客数が減少し、1966年12月、宇品線の一般旅客営業停止に伴い廃止されました。

年表

1904年（明治37年）6月12日：山陽鉄道により丹那簡易停車場が開業。
1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化により鉄道作業局に移管。
1919年（大正8年）8月1日：宇品線の旅客営業廃止により丹那停車場は廃止。
1930年（昭和5年）12月20日：芸備鉄道により丹那停留場が開業。
1937年（昭和12年）7月1日：芸備鉄道国有化により停車場に昇格され丹那駅と改称。
1960年（昭和35年）4月1日：駅員無配置駅となる。
1966年（昭和41年）12月20日：上大河駅 - 宇品駅間の旅客運輸営業廃止に伴い廃止。

駅の所在地・構造

宇品線のルートおよび駅間距離より、かつて「桜土手」と呼ばれた現・県道86号線（黄金山通り）と宇品線が平面交差する丹那踏切（現在の「広島南警察署前」交差点よりやや西側）の南側に位置していたと推定されます（広島南警察署と福山通運広島宇品支店に挟まれた箇所）。駅の構造は1面1線の単式片面のもので、線路の東側にホームおよび改札機能のみの駅舎が置かれていました。一時期、駅からは西側に隣接する陸軍運輸部（現在のマツダ宇品工場）への支線が敷設されていましたが、詳細は不明です。この駅から宇品駅までの線路は宇品地区が新開地として造成（1890年竣工）された時の東堤防（この土手道はのちに車道として整備され、現在の「海岸通り」となっています）の西側に敷設されたものであり、戦後しばらくの間、この土手道より東側は広島湾でしたが、その後の埋め立てにより駅の廃止時には東洋工業（現・マツダ）の宇品東工場敷地となり、現在に至っています。

近隣の施設

廃止（1966年12月）時点のもの。

広島市立翠町中学校 - 戦前の市立第三高等小学校。現存。
東洋工業宇品工場 - 戦前の陸軍運輸部・錦華人絹広島工場の跡地を継承し「マツダ」への社名変更を経て現在に至っています。
広島南警察署 - 1964年にこの地に移転し現在に至っています。
熊平製作所本社 - その後「クマヒラ」に社名変更し現在に至っています。
広島女子大学 - 戦前の県立広島女子専門学校を継承。その後2005年に他の県立2大学と統合し県立広島大学が発足、同大学の広島キャンパスとなっています。
県立広島病院 - 1948年、日本医療団広島中央病院の施設･敷地を継承し発足。現在に至っています。
宇品郵便局
広島県道86号翠町仁保線

駅址の現状

1966年の廃止以後、駅施設は早々に撤去されましたが、1986年10月の「宇品四者協定線」廃止まで貨物列車の定期運行が行われ線路の使用は続きました。ただし、その運行は早朝1往復に限られ日中の列車の往来はなくなったため、駅跡付近は次第に近隣住民の通路や遊び場、菜園などとして利用されました。現在は線路は完全に撤去されていますが、かつての丹那踏切の南側の線路跡には枕木を利用した囲いが一部残存し宇品線の名残をとどめています。なお、「広島南警察署前」交差点の北東角にはかつてのポイントを再利用した宇品線のモニュメントが設置されていますが、その位置は旧・宇品線の線路跡の東側であり、丹那駅の所在地とも異なります。その後駅址付近に駅名標を模し当時の駅の写真を付した「鉄道伝説ゆかりの地」のモニュメントが設置されました。

下丹那駅

下丹那駅は1934年（昭和9年）12月1日、芸備鉄道により「人絹裏停留場」として開業されました。駅名は1933年に誘致された近隣（駅西側）の錦華人絹（のちの大和紡績）広島工場にちなむもので、広島駅からは4.7kmの地点にあり、前駅の丹那駅、次駅の宇品駅との駅間距離はそれぞれ0.9km、1.2kmでした。1937年7月1日、芸備鉄道国有化により停留場から停車場に昇格され下丹那駅と改称しましたが、戦時中の燃料事情により1943年10月1日営業休止となり、そのまま復活せず廃止となりました。2014年現在では、丹那駅同様、駅址付近に「鉄道伝説ゆかりの地」のモニュメントが設置されています。

隣の駅

廃止（1966年12月20日）時点のもの。

日本国有鉄道

宇品線

下大河駅 - 丹那駅 - 宇品駅

脚注

注釈

出典

参考文献

長船友則 『宇品線92年の軌跡』（RM LIBRARY 155） ネコ・パブリッシング、2012年　ISBN 9784777053285
駅・路線の歴史のほか、丹那駅の駅舎・付近を走る列車などの写真が掲載されています。
宮脇俊三（編） 『鉄道廃線跡を歩く』（II） 日本交通公社出版事業局、1996年　ISBN 4533025331
白川淳「宇品線」（pp.122-123）で1990年代半ばの廃線跡の状況が写真入りで記述。

関連項目

日本の鉄道駅一覧
廃駅

外部リンク

大河まちマップ (PDF)
* みなみ区回遊MAP「旧国鉄 宇品線の跡」 - 駅の位置について、本項目の記述とは異なる表示があります。

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