京都市交通局20系電車

京都市交通局20系電車

京都市交通局が運行する新型20系電車は、烏丸線向けに開発された通勤形電車です。2021年から2025年までの期間に、古い10系電車を段階的にこの新型に置き換える計画が進められています。

概要

この電車は、より親しみを持って利用されるよう外観と内装のデザインが、京都市民と利用者の投票によって決定されました。外観は近未来的なデザインが採用され、内装は華やかなカラーデザインが選ばれました。2021年7月26日に第1編成が竹田車両基地に搬入され、その後見学会が行われました。2022年3月26日には烏丸線で営業運転が開始され、続いて近鉄京都線への直通運転も設けられました。

この車両は、バリアフリーや情報提供においても高く評価され、2022年度のグッドデザイン賞を受賞しています。また、2023年には鉄道友の会からローレル賞を受賞しました。

車体の特徴

20系電車は、機能や製造性のニーズに応えつつ、京都らしさを醸し出すデザインとなっています。無塗装のアルミニウム合金製で構成されており、リサイクル性の向上を図っています。特に廃車時における分別の手間を減らす工夫がなされています。また、先頭部構体には強固な構造が施され、乗降扉の位置はバリアフリーの観点から低く設計されています。

外装と配色

従来の10系電車から色彩を引き継ぎつつも、前面に丸みを持たせることで印象を一新させています。窓の横に配置された交通局章や車両番号は、視認性を考慮して変更されています。特に、立体的な市交通局章が施されており、京都の特色を強調しています。

車内の配慮

1号車と6号車には「おもいやりエリア」が設けられ、車椅子やベビーカー利用者に配慮されています。中央部には「立ち掛けシート」があり、周囲のスペースには余裕を持たせています。さらに、窓側には掴みやすい手摺が設置され、体を保持しやすい構造となっています。また、各部の飾り付けには京都の伝統工芸が使用され、文化的な彩りを添えています。

座席と快適性の確保

座席は側出入口間に6人掛けとし、全体の幅を従来よりも拡大しています。一般座席と優先座席では異なる色彩を採用し視認性を高めています。つり革は北山杉を使用し、京くみひもで飾られています。乗降扉には安全性を考慮した機能があり、自動放送装置も搭載されています。

走行機器と効率性

20系電車は、三菱電機製のVVVFインバータ制御方式を採用し、最新の技術を反映させています。主電動機は全閉式三相誘導電動機により効率的な運行を実現しています。この他、空気圧縮機や台車には軽量化を目指した技術が用いられています。

編成と番号体系

車両番号は特定のルールに基づいて割り振られ、将来の編成変更に備えた欠番もあります。これにより、管理が容易になり、より効率的な運行が可能となっています。

京都市交通局20系電車は、機能性高く、地域文化を反映した魅力にあふれる車両として、多くの利用者に支持されることでしょう。

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