北カフカース鉄道支社

北カフカース鉄道支社の概要

北カフカース鉄道支社は、アゾフ海の近くから黒海沿岸を経由し、カフカス山脈の北側を横断してカスピ海近くまで至る広範なネットワークを持つロシアの鉄道支社です。この鉄道は、広軌と呼ばれる1520mmの軌間を採用しており、特にロストフ州に位置する運行本部から多くの路線が展開されています。

鉄道路線の総延長は6315.9キロメートルで、403もの駅が存在します。この支社は、ロストフ州、クラスノダール地方、スタヴロポリ地方をはじめ、アディゲ共和国や北オセチア共和国など、10の異なる連邦構成主体を通る重要な交通機関となっています。主要な駅には、グロズヌイ、クラスノダール、マハチカラ、ミネラーリヌィエ・ヴォードィ、バタイスク、タガンログなどがあります。

特に夏季には、リゾート地として人気の高いゲレンジークやアナパ、ソチなどの駅や区間が賑わいます。観光客が訪れる時期には、沿線の活気が一段と増します。さらに貨物輸送も重要な役割を果たしており、ノヴォロシースクやトゥアプセなどの石油積出港が主要な位置を占めています。

歴史的背景

北カフカース鉄道の歴史は1861年に始まります。この年には、ロストフ州アクサイからシャフティまでの区間が最初に開通しました。その後も、さまざまな路線が延伸されていき、1911年にはアゾフ、マイコープが開通、1914年にはグデルメス、1923年にはソチ、1927年にはアドレル、1931年にはネフチェゴルスク、1942年にはアストラハンやスフミ、1969年にはエリスタ、1977年にはアナパといった形で地域を繋げてきました。そして1989年にはこの路線が全通し、現在の形に至るまで多くの発展を遂げてきました。

主要路線の構成

北カフカース鉄道は、多数の重要な路線を持っています。例えば、チェルトコヴォ駅からノヴォチェルカッスク駅、さらにロストフ駅への路線があります。このほか、ウスペンスカヤ駅からタガンログ駅を経てロストフ駅につながる路線や、ロストフ駅、バタイスク駅、クラスノダール駅、ソチ駅、アドレル駅、そしてヴェショロエ駅へと向かうルートも存在します。更に、バタイスク駅からアルマヴィル駅、ネヴィンノムイスク駅、ミネラーリヌィエ・ヴォードィ駅を経由して、モズドク駅、グデルメス駅、ハサヴユルト駅、マハチカラ駅、デルベント駅、グラニツァ駅までつながる重要な路線もあります。これらの路線は、地域間のアクセス性を向上させ、経済や観光の発展に寄与しています。

このように北カフカース鉄道支社は、広大な地域をつなぐ重要な役割を果たしており、商業活動や観光業など多方面にわたる発展の基盤となっています。

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