千日前通

千日前通：大阪の街を東西に貫く歴史と活気あふれる大動脈

千日前通は、大阪府大阪市を東西に走る主要道路です。大正橋交差点から新深江交差点まで、約7.2kmにわたって延びるその道筋は、大阪の歴史、文化、そして現代の活気を象徴する存在と言えるでしょう。

千日前通の誕生と発展：火災からの復興と都市計画

千日前通の歴史は、1912年の南大火という大きな出来事と深く関わっています。大火後の復興計画において、幸町を東西に流れていた桜川を埋め立て、新たな道路が建設されることになりました。1915年、幅員約22mの道路として誕生し、大阪市電九条高津線が最初に通ったのが千日前通です。

その後、大阪市電の路線敷設に伴い、千日前通は東へと延伸していきます。1925年には上本町下味原町線が、1927年には鶴橋線がそれぞれ開通しました。今里交差点以東は、大阪市域の主要な放射道路の一つとして整備された大阪府道大阪枚岡奈良線の一部区間を構成しています。

1969年に大阪市電が廃止された後、1970年には大阪万博関連事業として、大正橋東詰から上本町6交差点間が大幅に拡幅されました。湊町駅（現在のJR[[難波駅]]）の移転（1989年）に伴い、それまで残っていた未改良区間も解消され、現在の道路構造が完成しました。

交通と沿線情報：地下街と高架道路、そして賑わい

千日前通沿線には、大阪を代表する数多くの施設が集中しています。西側の大正区から東側の東成区にかけて、商業施設、観光スポット、駅、そして住宅街などが混在する、非常に多様なエリアとなっています。

大正区：大阪ドーム、大正駅、大正橋など、西側の起点に位置するエリアです。

浪速区：ホテルモントレ グラスミア大阪、汐見橋駅、桜川駅、OCAT、JR[[難波駅]]、湊町リバープレイス（なんばHatch）など、主要駅や商業施設が立ち並ぶエリアです。

中央区：大阪[[難波駅]]、なんばウォーク、戎橋筋商店街、ビックカメラ（千日デパート跡地）、近鉄日本橋駅、黒門市場、国立文楽劇場、高津宮など、大阪の中心地として知られるエリアです。

天王寺区：生國魂神社、谷町九丁目駅、うえほんまちハイハイタウン、大阪上本町駅、近鉄百貨店上本町店、シェラトン都ホテル大阪など、歴史と文化、そして商業が調和するエリアです。

東成区：鶴橋駅（近鉄）、今里駅、新深江駅など、東側の終点付近に位置するエリアです。

千日前通は、地下には地下鉄千日前線、近鉄[[難波線]]、阪神なんば線が走り、高架上には阪神高速15号堺線が通るなど、複雑な立体構造となっています。また、なんばウォークのような地下街も整備され、地下と地上を繋ぐ交通網が形成されています。

渋滞問題：都市の成長と課題

千日前通は、交通量が多く、特に難波、日本橋、鶴橋周辺では違法駐車や駐輪による慢性的な渋滞が発生することが課題となっています。五差路である今里交差点も渋滞が深刻化しており、交通流の改善が求められています。

千日前通の未来：歴史と現代の調和

千日前通は、大阪の歴史を刻み、現代の活気を象徴する道路です。交通渋滞などの課題も存在しますが、大阪の街の発展とともに、その役割はますます重要になっていくでしょう。歴史と現代が交差するこの道路の未来は、大阪の未来と深く結びついています。

参考情報

2005年度の交通量データ（大阪国道事務所 道の資料室）

・大阪市浪速区桜川2丁目：36,146台

・大阪市中央区千日前1丁目：49,416台

・大阪市天王寺区東高津町：33,756台

・大阪市東成区神路4丁目：30,321台

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