近鉄難波線

近鉄[[難波線]]について

近畿日本鉄道（近鉄）の難波線は、大阪市の天王寺区にある大阪上本町駅から中央区の大阪[[難波駅]]に至る約2キロメートルの路線です。この路線は、近鉄の主要な都市間輸送の一部となっており、路線記号は「A」が使用されています。大阪の中心部と結びつき、関西の交通網において非常に重要な役割を果たしています。

概要

難波線は全線が千日前通の地下を走り、Osaka Metro千日前線と並行しています。地下構造による特徴として、駅は通常よりも深い位置に設けられています。さらに、駅間にあるトンネルではシールド工法が採用されており、複雑な地下鉄網の中で安全に運行されています。各駅は相対式ホームを有しており、大阪[[難波駅]]については島式ホームと相対式ホームが併用されています。また、大阪上本町駅に向かう上り線は急勾配が続いています。

難波線の運行においては、大阪上本町駅が正式な起点とされていますが、列車運行上では大阪[[難波駅]]から大阪上本町駅へ向かうことが「下り」、逆方向が「上り」となっています。この路線は、大阪線の複々線区間である大阪上本町駅から布施駅までの区間に近接しており、本質的には奈良線の延長線と考えられています。さらに、難波線での乗り入れはなく、特急列車はすべて奈良線または大阪線の名古屋・伊勢志摩方面へと直通します。

利用状況

近鉄の難波線には、全国で使われるICカード（PiTaPaやICOCA、Suicaなど）を使用することが可能です。以前はスルッとKANSAIやJスルーカードにも対応していましたが、現在はICカードが主流です。2009年3月には阪神電気鉄道の阪神なんば線が大阪[[難波駅]]まで延伸され、相互直通運転を開始しました。この結果、近鉄難波駅は現在の大阪[[難波駅]]に改称され、上本町駅も大阪上本町駅に名を変えました。

路線データ

• - 路線距離（営業キロ）：2.0 km
• - 駅数：3駅
• - 軌間：1435mm
• - 全線電化（直流1500V）
• - 閉塞方式：自動閉塞式
• - 最急勾配：32‰
• - 最高速度：80 km/h

全線が地下区間で構成されているため、全車両は禁煙であり、特急列車の喫煙室も利用することができません。

歴史

近鉄[[難波線]]は、1970年の日本万国博覧会の開幕日である3月15日に開業しました。この開業は、近鉄が奈良方面から難波への乗り入れを行うことを長年にわたり計画した結果、実現したものです。開業にあたっては、大阪市との交渉や計画変更が何度も行われた背景がありました。しかし、交通需要の増加に伴い、この計画は実現に向かって進展しました。難波線の建設は、1959年に運輸省から敷設免許を取得した後、建設工事が本格的に開始されました。 が、日本万国博覧会の開幕に間に合わせる形で、開業日が設定されました。

近鉄[[難波線]]は、開業以来、大阪における交通の利便性を大いに向上させ、利用者に広く支持されています。主な変遷としては、1979年に加算運賃の設定が行われ、1991年にはその制度が廃止されました。最近では、2023年9月に「近鉄[[難波線]] 大断面シールドトンネル」として土木学会選奨土木遺産に認定されました。

駅一覧

近鉄[[難波線]]には、駅ナンバーが付与された3つの駅が存在しますが、すべての駅は大阪市内に位置しています。また、Osaka Metro中央線や近鉄けいはんな線の連絡乗車券を利用する場合は、長田駅経由での乗り継ぎが指定されています。

以上が近鉄[[難波線]]の概要です。この路線は大阪の重要な交通手段の一部として、日々多くの利用客に利用されています。

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