台湾鉄路管理局BT40型蒸気機関車

台湾鉄路管理局BT40型蒸気機関車は、台湾総督府交通局鉄道部が1908年（明治41年）と1909年（明治42年）に、イギリスのノース・ブリティッシュ・ロコモティブ社から輸入したテンダー式蒸気機関車です。

概要

この機関車は、日本の内地で「ピーテン」という愛称で呼ばれる一党であり、台湾で唯一使用された形式です。日本鉄道Pbt2/4形（後の国鉄5600形）の準同型機でもあります。2B（先輪2軸動輪2軸）の車軸配置を持つテンダー機関車で、動輪直径は1,372mmです。弁装置はスティーブンソン式、ベルペア火室（Belpaire firebox）の採用など、ほぼ同様の構成となっています。

運用

70形として1908年（明治41年）に2両（70, 71）、1909年（明治42年）に2両（72, 73）の計4両が輸入されました。最初の2両は台北庫へ、次の2両は嘉義庫へ配置され、台北 - 高雄直通急行列車を牽引していました。その後、台北が1両、嘉義が3両となった後、打狗庫（後の高雄庫）に集中配置され、更に全機が嘉義庫へ配転となりました。主に潮州線で運用されていましたが、1935年（昭和10年）に宜蘭庫へ転じ、宜蘭線で旅客輸送にあたっていました。また、1931年（昭和6年）には全機に蒸気ブレーキが取り付けられています。

第二次世界大戦終結後、全機が中華民国に接収され、BT40型（41 - 44）と改番されました。

性能諸元

全長：14,891mm
全高：3,810mm
軌間：1,067mm
軸配置：2B（4-4-0）（アメリカン）
動輪直径：1,372mm
弁装置：スチーブンソン式
シリンダー（直径×行程）：406mm×599mm
ボイラー圧力：11.3kg/cm2
火格子面積：1.58m2
全伝熱面積：92.62m2
全蒸発伝熱面積
煙管蒸発伝熱面積：83.52m2
火室蒸発伝熱面積：9.10m2
小煙管（直径×長さ×数）：45mm×3,251mm×184本
機関車運転重量：36.07t
動輪軸重（最大）：22.57t
炭水車重量（運転整備）：25.94t（水タンク容量：10.46m3、燃料積載量：2.50t）

参考文献

レイル No.23 寺島京一著 『台湾総督府鉄道の蒸気機関車』 エリエイ出版部刊 ISBN 4871121739

関連項目

* 国鉄5600形蒸気機関車

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