国鉄1245形蒸気機関車

1245形蒸気機関車の概要

1245形は、日本国有鉄道の前身である鉄道省に所属していたタンク式蒸気機関車です。この機関車は、1922年に新宮鉄道のためにドイツのオーレンシュタイン・ウント・コッペルで製造されました。1245形は、2気筒単式かつ飽和式の構造をもつ小型機関車で、国有化の際に鉄道省に編入されました。そして、本形は車軸配置0-6-0 (C)で、サイド・ウェルタンク型機関車の一つとして位置づけられています。

1445形の主要な特徴として、動輪の径は900mmで、固定軸距は2,200mmとされ、機関車の出力は180HPに達します。1245形は、1922年から1925年にかけて日本に到着した12両の同形機のうちの最初のもので、その後国有化されてからは使用されずに放置され、1936年に廃車されました。改番手続きはあったものの、新たな番号は付与されず、元の製造番号のままで呼ばれていました。

さらに、新宮鉄道が孤立した路線であったため、最後までネジ・リンク式の連結器が使用されていました。

同形機の製造とその後の運用

1245形に同じ構造の機関車は、合計で12両が日本に輸入されました。以下に、1922年から1925年の間に製造されたこれらの機関車の状況を示します。

• - 1922年製

- 製造番号10257：新宮鉄道 5 → 鉄道省 1245
- 製造番号10260：長岡鉄道 5 → 建設省九州地方建設局
- 製造番号10345：長門鉄道 4 → 日本鋼管川崎製鉄所 106

• - 1923年製

- 製造番号10419：帝国炭業 → 筑豊鉱業鉄道 3 → 2（2代）
- 製造番号10461：長岡鉄道 6
- 製造番号10580：鹿島参宮鉄道 1 → 日本カーバイド工業（富山地方鉄道） 1
- 製造番号10613：鹿島参宮鉄道 2 → 日本カーバイド工業（富山地方鉄道） 2
- 製造番号10614：東野鉄道 3 → 室蘭埠頭 3
- 製造番号10615：伊賀鉄道（初代） 6 → 大井川鉄道 6 → 建設省近畿地方建設局

• - 1924年製

- 製造番号10775：茨城鉄道 3 → 14 → 川崎製鉄千葉製鉄所 NUS2

• - 1925年製

- 製造番号10776：日本電力 7
- 製造番号10777：日本電力 8

各同形機はそれぞれ異なる運命を辿りながらも、たくさんの鉄道事業者に利用されました。長岡鉄道や長門鉄道、帝国炭業、鹿島参宮鉄道などに配属され、それぞれの地域で活躍しました。

主要諸元

1245形の主な諸元は以下の通りです。

• - 全長：7,197mm
• - 全高：3,373mm
• - 全幅：2,347mm
• - 軌間：1,067mm
• - 車軸配置：0-6-0 (C)
• - 動輪直径：900mm
• - ボイラー圧力：12.5kg/cm²
• - 機関車の運転整備重量：23.94t
• - 水タンク容量：2.7m³
• - 燃料積載量：1.11t

シリンダ引張力は5,790kgで、蒸気ブレーキと手ブレーキを備えていました。

結び

1245形機関車は、日本における歴史的な鉄道の一部を形成しており、地域鉄道の発展にも寄与しました。様々な鉄道会社に渡りながらその運命を全うし、今日においてもその歴史が尊重されています。現在、使われなくなった鉄道車両としての価値を持ち、静態保存されるものも少なくありません。そのため、1245形は日本の鉄道史における貴重な遺産となっています。

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