埼玉トヨペット Green Brave

埼玉トヨペット Green Brave

埼玉トヨペット Green Brave（さいたまトヨペット グリーンブレイブ）は、日本のレーシングチームとして知られています。2012年に設立され、以来、レーシングカーを通じて顧客に車の魅力を伝えようとする姿勢を貫いています。

チームの設立と理念

チームは、トヨタ・86の販売に伴い、顧客とのコミュニケーションを深めるために、モータースポーツ推進部を設けました。車を販売する側がその楽しみ方を理解し、顧客に伝えることの重要性を痛感した結果、レースへの参戦を決定しました。チームの中心となるドライバーやエンジニアはすべて埼玉トヨペットの社員であり、代表の平沼貴之も自らドライバーとして参加しています。このように、企業内の人材を活かし、チームの結束力を高めているのが特徴です。

競技活動の進展

Green Braveは、2013年から市販車によるレースに参加し始め、特にスーパー耐久のST-4クラスでトヨタ・86を駆って活躍しました。2015年には、参戦3年目で初勝利を挙げ、同年のチャンピオンに輝きました。その後、2017年からはSUPER GTのGT300クラスに挑戦し、マザーシャシーを用いたトヨタ・マークXの独自開発を行いました。マークXに対する強い愛着から、スーパー耐久の最終戦には不利を承知で同車両を投入し続け、レースの戦術を展開しました。

2019年には、GT300クラスで2回表彰台に上る活躍を見せましたが、年末にはマークXの生産終了により新たな車両への移行を余儀なくされました。2020年からは、GT300のベース車両をGRスープラに切り替え、さらにはスーパー耐久ST-3クラスではクラウンを使用するようになりました。2023年からは、GRスープラのGT4仕様でST-Zクラスにも参戦を開始しました。これにより、チームは新たな戦略とともにさらなる高みを目指しています。

技術開発と新ブランドの立ち上げ

2020年1月には、Green Braveに由来するチューニングカーブランド『Green Blaze』（グリーンブレイズ）を発表しました。レースでの経験を基にして開発されたパーツは、特に風洞試験などを経て質の高さを保証しています。ボンネットには手彫りのグラインダー加工で描かれた緑の炎が象徴的です。マークXの生産終了により商業的な戦略変更を余儀なくされた中で、このブランドは新たな差別化要素として期待されています。

成績と他の活動

また、Green Braveはスーパー耐久やSUPER GTのみならず、GAZOO Racing 86/BRZ RaceやFIA-F4選手権など、複数のレースに参加し続けています。リーダーシップを取っているパフォーマンスキャンプ「86ワンメイクレースGreen Braveキャンプ」も定期的に開催され、将来のドライバー育成にも力を入れています。レース活動を通じて、ドライビング技術の向上や車の楽しさを広めるための取り組みを続けています。

埼玉トヨペット Green Braveは、レースへの情熱を持ち続け、新たな挑戦を続けていることで、その魅力を一層高めているのです。

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