大韓航空の航空事故およびインシデント

大韓航空の航空事故およびインシデント

大韓航空は、韓国を代表する航空会社ですが、その歴史の中で数々の事故やインシデントが発生しています。以下に、年代ごとに分類された主な事故やインシデントを紹介します。

1970年代

大韓航空642便墜落事故

1976年8月2日、貨物機の大韓航空642便はテヘランのメヘラーバード国際空港を発ち、ソウルに向かう途中で山岳地帯に墜落しました。この事故により、乗員5名が命を落としました。

1980年代

大韓航空015便着陸失敗事故

1980年11月19日、霧が立ち込める中、大韓航空015便が金浦空港への着陸を試みましたが、視界不良のため、滑走路手前の堤防に衝突し、機体は滑走路に激しく叩きつけられました。この事故では、226人の乗員乗客のうち15名が死亡しました。

大韓航空B747離陸失敗事故

1981年9月15日、フィリピンのニノイ・アキノ国際空港から離陸を試みた大韓航空のボーイング747が、離陸決心速度を超えていたにもかかわらず離陸を中断し、その結果滑走路をオーバーランしました。この事故で40名が負傷しました。

大韓航空084便地上衝突事故

1983年12月23日、濃霧の中、アンカレッジ国際空港で大韓航空084便とサウスセントラル航空の機体が接触する事故が発生しました。両機の搭乗者に死者は出ませんでしたが、両機とも全損となりました。

大韓航空803便着陸失敗事故

1989年7月27日、リビアのトリポリ国際空港に着陸しようとした大韓航空803便が住宅地に墜落しました。この事故により、乗員乗客199名のうち75名および地上の4名が命を失いました。リビア当局は機長の判断ミスを原因としました。

1990年代

大韓航空2033便オーバーラン事故

1994年8月10日、大韓航空2033便が済州国際空港への着陸時に滑走路をオーバーランし、フェンスに衝突しましたが、所有160名の乗員乗客は全員無事でした。

大韓航空801便墜落事故

1997年8月6日、グアム国際空港へ着陸する際、ILSが停止していた大韓航空801便が非精密進入を試み、結果的に空港手前の丘に墜落しました。乗員254名のうち228名が亡くなりました。

大韓航空6316便墜落事故

1999年4月15日、貨物便の大韓航空6316便は上海虹橋国際空港から離陸直後に墜落し、乗員3名が死亡、地上の住民40名以上が負傷しました。

大韓航空8509便墜落事故

1999年12月22日、ロンドンからミラノに向かう貨物機が離陸直後に墜落し、乗員4名が全員亡くなりました。

2010年代

大韓航空763便オーバーラン事故

2013年8月5日、新潟空港に着陸する際、大韓航空763便が滑走路をオーバーランし、前輪が草地で止まりましたが、乗員乗客115人は無事でした。

大韓航空2708便エンジン火災事故

2016年5月27日、羽田から金浦への大韓航空2708便が離陸滑走中にエンジンが火災を起こしましたが、全員が無事に避難しました。

大韓航空703便 車軸損傷

2018年6月29日、成田行きの大韓航空703便が誘導路で右主脚の車軸が損傷しましたが、乗客335名は無事でした。

2020年代

大韓航空631便オーバーラン事故

2022年10月23日、仁川からセブ行きの大韓航空631便がセブ空港でオーバーランし、照明やローカライザーを破壊しましたが、乗員乗客173名に死傷者はなかった。

こうした事故やインシデントは、大韓航空の運航と安全管理における課題を浮き彫りにしています。航空業界では、今後も安全性向上のために技術革新と運航手順の改善が求められます。

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