宇津内仮乗降場

宇津内仮乗降場の概要

宇津内仮乗降場（うつないかりじょうこうじょう）は、かつて北海道の空知地域、雨竜郡幌加内村（現・幌加内町）に位置していた、日本国有鉄道（国鉄）の深名線に属する仮乗降場であり、今は廃駅となっています。この駅は1956年11月19日をもって廃止されました。ここでは、宇津内仮乗降場の歴史や特徴について詳しく記述します。

歴史

この駅は、雨竜第一ダムから流れる朱鞠内湖と、雨竜第二ダムに繋がる宇津内湖を結ぶ水路トンネルの建設工事のために設置されました。周辺の伐採林材を運び出すためであり、そのために6名の駅員が常駐していました。しかし、工事が完了した後は、ほとんど利用者がいなくなり、最終的に廃駅となり、その後仮乗降場としての扱いとなりました。

1941年10月10日には、鉄道省の深名線が朱鞠内駅から初茶志内駅に延伸した際、宇津内駅として開業しました。開業当初は一般駅として機能しており、朱鞠内駅からは6.2km、蕗ノ台駅からは4.5kmの地点に位置していました。1949年3月31日には、同日に限り廃止となり、翌日には宇津内仮乗降場としての局設定がされました。日本国有鉄道の公共企業体に移管されたのは同年の6月1日のことです。

利用者の減少と廃止

宇津内仮乗降場は、長年にわたって使用されてきましたが、1956年には利用者数が著しく減少したため、11月19日をもって廃止されました。駅舎はその後解体され、屋根の一部は留萌本線北一已駅に移設されました。このように、宇津内仮乗降場は短命であったものの、その存在は地域において一時的な交通手段として機能していました。

駅名の由来

駅名は、所在地名に由来しています。また、近くを流れるウツナイ川の名前については、アイヌ語の「ウッナイ（ut-nay）」が起源であり、これは「肋骨」や「川」を意味し、本流に直角に注ぐ小さな川を強調したものとされています。

駅構造

宇津内仮乗降場の駅舎は、近隣の蕗ノ台駅、白樺駅、北母子里駅とほぼ同じ形状で、木造の外観を持っていました。このようなデザインは、地域の環境に溶け込むように配慮されていたのかもしれません。

駅周辺

駅の周囲には、雨竜川やウツナイ川、朱鞠内湖、宇津内湖といった自然の景観があります。これらの水域は、地域の風光明媚な場所として知られています。

仮乗降場としての利用状況

宇津内仮乗降場としての時期でも、1日数本の列車が停車していました。1952年の9月1日に改正されたダイヤでは、上り3本、下り3本の運行があり、特に上り列車は9:55発と14:20発、下りは5:50発と15:15発の班が停車していました。

若干の運行はあったものの、実際には利用者が少なく、1957年の全国専用線一覧には記載がありませんでした。このように、宇津内仮乗降場は利用されることなく、静かにその歴史の幕を閉じたのです。

隣接駅

深名線における宇津内仮乗降場の隣駅は湖畔駅で、さらに蕗ノ台駅が続いていました。この位置関係からも、このエリアの交通網の一部であったことが伺えます。

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