広島県道30号廿日市佐伯線
概要
広島県道30号廿日市佐伯線は、
広島県廿日市市内に完結する
主要地方道です。
廿日市市の宮内地区を起点とし、かつて佐伯町であった地域を経由して、同市栗栖地区で
国道186号に接続します。総延長は19.7キロメートルに及び、瀬戸内海側の地域と中国山地方面を結ぶルートの一部を構成しています。特に、起点の宮内から津田にかけての区間は、朝夕の通勤・通学時間帯に交通量が多く、地域の生活や経済活動を支える重要な路線となっています。
歴史
本路線は、古くから「津和野街道」として重要な役割を担ってきました。中世においては、
西国街道から宮内村(現在の
廿日市市宮内)で分岐し、明石峠(現在の明石峠)を越えて友田、津田、栗栖を経て
石見国津和野(現在の島根県
津和野町)の城下へ至る主要な交通路でした。
江戸時代に入ると、
石見国にあった
津和野藩主の
参勤交代ルートの一つとして利用され、脇街道として整備が進められました。
明治時代に入ってもその重要性は失われず、
1891年(
明治24年)には県道として改修が行われました。この時の改修を記念する碑が、現在も
廿日市市宮内の御手洗川沿いに残されています。
現代の県道としての指定は、1982年(
昭和57年)4月1日に
建設省(当時)によって
主要地方道として指定されたことに始まります。同年12月6日には
広島県によって県
道路線として認定されました。この時点では、前身である山口県道・
広島県道2号徳山廿日市線の一部を引き継いだものでしたが、起点付近は島根県道・
広島県道4号益田廿日市線と多くの区間で重用しており、廿日市町内(当時)に単独区間がほとんど存在しないという特徴がありました。
その後の行政区画の変更や路線の再編により、現在の形へと変化していきます。
1988年(
昭和63年)4月1日には、
佐伯郡廿日市町が市制を施行し
廿日市市となったことに伴い、起点の地名表記が変更されました。
1993年(平成5年)4月1日には、重用していた島根県道・
広島県道4号益田廿日市線が廃止されたことにより、ようやく
廿日市市内に独立した区間を持つことになり、名実ともに現在の起点が
廿日市市宮内の宮内交差点となりました。同年
5月11日には、改めて
主要地方道として
建設省により指定されています。そして、
2003年(平成15年)3月1日に
佐伯郡佐伯町が
廿日市市に編入されたことにより、路線全体が
廿日市市域のみを通る形となり、終点の地名表記も変更されて現在に至ります。
路線状況
重用区間
広島県道42号大竹湯来線:
廿日市市永原(玖島分かれ交差点)から
廿日市市河津原(河津原交差点)までの区間。
地理
通過する自治体
本路線は、
広島県廿日市市のみを通過します。
交差する主な道路
国道2号(
西広島バイパス):起点(宮内交差点)
国道186号:終点(栗栖交差点)
広島県道42号大竹湯来線:重用区間内
その他、県道や市道が交差します。
峠
明石峠:
廿日市市宮内と同市峠の間を通過します。
沿線
広島県立廿日市特別支援学校
広島県立佐伯高等学校
廿日市市役所佐伯支所
小瀬川(自然)
広島佐伯カントリー倶楽部(名所・旧跡・観光地)
鷹の巣ゴルフクラブ(名所・旧跡・観光地)
岩倉温泉(名所・旧跡・観光地)
本路線は、
広島県西部に位置する
廿日市市の交通網において、歴史的な背景を持ちつつ、現代の地域社会を支える主要な幹線
道路としての役割を果たしています。
管理者
本路線の全区間は、
広島県西部建設事務所廿日市支所によって管理されています。