庵谷町長大橋

庵谷町長大橋について

庵谷町長大橋（いおりだにまちながおおはし）は、富山県富山市の庵谷から町長の神通川に架かる国道41号（国道360号と重複）の一部で、全長369メートルの美しいアーチ橋です。この橋は、雨量規制区間を迂回し、急勾配や急曲線を解消することを目的として設計された猪谷楡原道路の一部として建設されました。

構造と設計

庵谷町長大橋は、アーチリブと鉛直材が鉄筋コンクリート（RC）で構成されている複合アーチ橋で、補剛桁や側径間は鋼材で作られています。形式としては複合上路アーチ橋に分類され、橋全体は6径間連続桁で構成されています。支間割は以下のようになっています。

• - 30.200m + 31.000m + 25.000m + 220.000m + 31.000m + 30.200m

アーチ部分は210メートルの支間を持ち、アーチライズは29メートルです。橋の幅員は10.700メートルで、そのうち有効幅員は9.500メートルです。車道もこの幅員内に収められていますが、歩道は設けられていません。また、曲率半径は500メートルで、床版は合成床版が採用されており、総鋼重は613トンです。

この橋の設計は大日本コンサルタントによって実施され、施工は大成建設と佐藤工業の共同企業体がコンクリート部を担当し、アーチ部の補剛桁は東綱橋梁、側径間は川田工業によって施工されました。

架設工法にはピロン工法を用い、ケーブルエレクション直吊り工法やトラッククレーン一括架設工法が採用されました。

歴史的背景

庵谷橋の建設プロジェクトは1997年度（平成9年度）に事業化されました。2005年にはコンクリート部分の工期が始まったものの、施工地に焼却灰が発見されたために工事は一時中断されました。その後、調査の結果、ダイオキシン類が検出されたため、関係機関と協議の上、最終処分場への埋立が決定され、その処分作業が2006年に行われました。

これにより工事は大幅に遅延し、2006年5月には拱台の掘削が始まりました。2007年にはアーチリブの張出しが行われ、2008年6月にはその閉合が完了しました。そして、2008年12月にはコンクリート部が正式に完成しました。鋼桁部分は2009年に竣工し、同年11月20日に庵谷と楡原間の延長3.0キロメートルが供用開始されました。

総括

庵谷町長大橋は、富山県の重要な交通インフラとして、その美しいデザインと技術的な特徴が評価されています。急勾配や急曲線を解消し、安全で快適な交通路を提供するこの橋は、多くの人々に愛され続けています。また、周辺の自然環境とも調和したデザインが施されており、訪れる人々に美しい景色を提供しています。

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