新潟県道5号新潟新津線

新潟県道5号新潟新津線

新潟県道5号新潟新津線は、新潟市中央区から同市秋葉区に至る、全長約15kmの主要地方道です。新潟市中心部と新津地区を結び、地域住民の生活や経済活動を支える重要な役割を担っています。

概要

本路線は、新潟市中央区の沼垂地区を起点とし、江南区の亀田地区中心部や横越地区西部を経由して、秋葉区の中心部へと至ります。起点の栗ノ木橋交差点から沼垂東二丁目交差点まではかつての国道7号、沼垂東二丁目交差点から馬越交差点・紫竹山交差点から亀田地区の元町三差路まではかつての国道49号の区間に該当します。

栗ノ木橋交差点 - 紫雲橋交差点間は、1975年の栗ノ木バイパスの全線開通を機に、国道7号から県道に指定変更された区間です。2022年には、国道7号栗ノ木バイパスの立体道路整備に伴い、一部区間が国道7号バイパスとして一方通行に切り替えられました。

紫竹山からは栗ノ木川とJR信越本線に沿って新津を目指し、亀田本町を抜け、元町三差路で旧49号・横越方面と分岐した後、亀田バイパスと城所ICで接続します。山崎製パン新潟工場がある横越地区西部の二本木地区を抜け、寿橋で小阿賀野川を渡ると新津地区に入ります。能代川左岸の堤防沿いに荻川地区を抜け、川口で磐越自動車道を上方に仰ぎ、羽越本線のガードをくぐると、夕映えの跨線橋の東側で国道460号新津東バイパスと交差します。

亀田跨線橋の改修

江南区の亀田地区と横越地区の境界付近に位置する亀田跨線橋は、1962年竣工の老朽化した橋梁です。橋桁の腐食が著しく、2012年には大型車の通行規制、その後の検査で全面通行止めとなりました。その後、仮設桁を増設する工事が行われ、2013年に全面供用が再開されました。

路線データ

起点：新潟市中央区沼垂東二丁目（栗ノ木橋交差点=国道7号、新潟県道464号新潟港沼垂線交点）
終点：新潟市秋葉区下興野町（下興野交差点=国道460号交点）
路線延長：15.074km（2006年4月1日現在）

歴史

1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道新潟新津線が主要地方道に再指定。
1994年（平成6年）4月1日 - 整理番号を805から5へ変更。

路線状況

当県道自体にはバイパス道路はありませんが、国道49号（亀田バイパス）、国道403号（新津バイパス）が当県道西側を経由しています。新津バイパスは当初、国道に指定される以前に当県道のバイパスとして建設・供用された路線です。

通称

旧国道49号（沼垂東二丁目交差点 - 亀田元町三差路）

重複区間

国道7号、国道8号、国道17号、国道49号、国道403号、国道459号（馬越交差点 - 紫竹山交差点）
新潟県道16号新潟亀田内野線（亀田駅前交差点 - ゆきよし交差点）
新潟県道247号沢海酒屋線（二本木交差点 - 寿橋交差点）
新潟県道46号新潟中央環状線（中野一丁目交差点 - 荻島交差点）

地理

通過する自治体

新潟市（中央区 - 東区 - 中央区 - 江南区 - 秋葉区）

交差する道路

新潟市中央区
国道7号（国道8号・国道17号・国道49号・国道403号・国道459号重複）、新潟県道464号新潟港沼垂線〈栗ノ木バイパス〉（栗ノ木橋交差点）
新潟県道3号新潟新発田村上線（沼垂東二丁目交差点）
国道7号（国道8号・国道17号・国道49号・国道403号・国道459号重複）〈栗ノ木バイパス〉（馬越交差点）
新潟県道51号新潟黒埼インター笹口線（笹越橋交差点）
国道7号（国道8号・国道17号・国道49号・国道403号・国道459号重複）〈栗ノ木バイパス〉（紫竹山交差点）
国道7号〈新潟バイパス〉（南紫竹インターチェンジ）
新潟県道290号曽野木一日市線（山二ッ交差点）
新潟市江南区
新潟県道16号新潟亀田内野線・新潟県道101号亀田停車場線（亀田駅前交差点）
新潟県道16号新潟亀田内野線（ゆきよし交差点）
新潟県道220号白根亀田線（亀田本町四丁目交差点）
国道49号（国道459号重複）〈亀田バイパス〉（城所インターチェンジ）
新潟県道247号沢海酒屋線（二本木交差点）
新潟県道247号沢海酒屋線（寿橋交差点）
新潟市秋葉区
新潟県道46号新潟中央環状線（中野一丁目交差点）
新潟県道102号荻川停車場線（荻川駅前交差点）
新潟県道46号新潟中央環状線（荻島交差点）
国道460号〈新津東バイパス〉（下興野交差点・夕映えの跨線橋東詰）

関連項目

新潟県の県道一覧

外部リンク

新潟市 土木部 土木総務課
新潟市 土木部 東部地域土木事務所
新潟市 中央区 建設課
新潟市 東区
新潟市 江南区 建設課
新潟市 秋葉区 建設課

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