日本の国有鉄道に編入された鉄道の一覧

日本の国有鉄道に編入された鉄道の一覧

この文書では、日本の国有鉄道（鉄道作業局、鉄道院、鉄道省など）に編入された鉄道とその路線について、編入順に整理された情報を提供します。

鉄道国有法以前の編入

最初に国有化された鉄道は、大阪造幣寮馬車鉄道で、1875年4月1日に国有鉄道に移管されました。また、釧路鉄道は1897年10月1日に買収された後すぐに廃止され、釧網本線の一部として利用されました。さらに、北海道官設鉄道 が1905年4月1日に移管され、その結果は函館本線や富良野線、根室本線、宗谷本線に影響を及ぼしました。

鉄道国有法による買収

1906年には、北海道炭礦鉄道、甲武鉄道、日本鉄道、岩越鉄道、山陽鉄道、西成鉄道などが相次いで買収されました。これにより、中央本線や磐越西線などへの編入が進みました。さらに、九州鉄道や北越鉄道も同様に買収され、1907年には関西鉄道や参宮鉄道なども買収されました。

1941年改正以降の買収

1941年以降は戦時中の改正により、多くの私鉄が国有化されました。例えば、宇部鉄道や小倉鉄道、富山地方鉄道などが買収され、それぞれの路線が国有鉄道に組み込まれました。この時期の買収は多岐にわたり、様々な地域で影響を与えました。

特殊狭軌線について

買収された鉄道の中には、特殊狭軌線と呼ばれる762mm幅の路線も存在しており、これらの路線には特別なマーカーが付けられています。

関連参考情報

この情報の作成にあたり、臼井茂信の「日本蒸気機関車形式図集成」や石野哲他の「停車場変遷大事典」などが参考文献として挙げられます。これらの文献は、日本の鉄道の歴史や変遷を知る上で貴重な資料となります。さらに、国鉄やJRにおける線路名称一覧、鉄道国有法、鉄道敷設法、戦時買収私鉄、買収国電、買収気動車についても関連情報として参照することができます。

この文書は、日本の鉄道の発展における重要な歴史的事象を記録したものであり、鉄道の国有化や買収の流れを理解するための貴重な資料となります。

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