淀大橋

淀大橋の歴史と構造

概要

淀大橋（よどおおはし）は、京都府道15号宇治淀線の一部として宇治川に架かる重要な橋です。橋の建設に至る過程や地域の歴史が色濃く反映されています。特に、かつて流れていた木津川の変遷とつながりが、淀大橋の重要性を際立たせています。

木津川から淀川へ

かつて、淀（現・京都市伏見区）周辺では桂川・宇治川・木津川の三つの川が合流していました。この河川の流れの変化は、地域の発展に大きな影響を与えました。特に、永井尚政が寛永14年（1637年）に木津川を西へ付け替えたことにより、旧河道の新町（現在の淀新町・淀木津町・淀川顔町）が淀城の城内町の一部となりました。

江戸時代の淀大橋は、淀城下（淀宿）と大阪方面の美豆村をつなぐ橋として重要な役割を果たしました。寛永16年（1639年）架けられたとされるこの橋は、その当時としては長大なものであり、橋長137間（約269.8メートル）、幅員4間2寸（約7.9メートル）を誇っていました。ですが、実際のところこの橋の建設は木津川の付け替え以前にも行われていたことも確認されています。

明治時代の変遷

明治元年（1868年）5月の水害を契機に木津川は再度付け替えられることになります。この際、淀町の西側で水流が淀川に合流し、淀と美豆村が地続きになりました。明治初年の木津川付け替え工事は1869年12月に始まり、1870年に完成しましたが、この段階では淀大橋は再設置されていませんでした。

その後、淀町と納所村の間を流れていた宇治川が改修され、明治37年（1904年）に新たな淀大橋が完成しました。この新しい橋は、長さ147間（約267メートル）の木製ハウトラス橋として設計されましたが、1918年に鉄橋に架け替えられました。その後も橋はいくつかの改修を経て、現代の構造に近づいていきます。

現在の淀大橋

昭和3年（1928年）から始まった国道2号の整備に伴い、淀大橋も1932年に再建され、幅員11メートル、橋長261.71メートルの鋼鈑桁橋として完成しました。さらにその後、昭和48年（1973年）に新しい橋が着工され、昭和51年（1976年）に開通式が行われました。現在の淀大橋は全長252メートルの鋼桁橋で、車道は7メートル、歩道は2メートルの幅員を持ち、現代の交通事情に合わせた設計となっています。

橋の周辺

淀大橋の周辺には、地域に根ざした教育機関や交通の要所として機能する場所が多く存在します。近隣には京都市立美豆小学校があり、地域のシンボルとして存在感を示しています。

まとめ

淀大橋は、その建設の背景や地域の歴史を感じさせる貴重な文化財であり、現在でも多くの人々に利用されています。この橋の存在は、宇治川流域の発展とともに変わり続けてきたことを示しております。今後もこの場所の歴史が語り継がれていくことを願います。

• ---

参考文献

• - 松村博『京の橋ものがたり』松籟社 1994年
• - 久御山町史編さん委員会『久御山町史』第2巻 1989年
• - 京都市理財局『京都の橋・河川・水路①』 2003年

もう一度検索