空港西出入口

空港西出入口について

空港西出入口（くうこうにしでいりぐち）は、東京都大田区羽田空港一丁目に位置する首都高速1号羽田線の出入り口の一つです。この出入口はハーフインターチェンジとして設計されており、昭和島JCT方面へのアクセスのみが可能です。2022年4月1日以降、入口はETC専用に変更され、利便性が向上しました。

歴史

空港西出入口の始まりは、1964年8月に遡ります。この年、鈴ヶ森出入口からの延伸により、空港出入口として供用が開始されました。当初は羽田空港へのかつての接続道路として機能していました。1990年4月16日には、羽田可動橋が使用開始され、上り線の渋滞緩和に寄与しました。しかし、1998年4月には羽田可動橋が使用停止となりました。

1993年9月27日には、湾岸線の東海JCTから空港中央出入口への接続が開通したことにより、出入口の名称が空港西出入口に改称されました。この名称は、羽田空港の運営模様の変化を反映しています。また、2022年のETC専用化は、交通の円滑化を目指して行われた措置です。

開設当初は、航路確保のために可動橋を通って海老取川の対岸で本線に合流していましたが、現在は入口からすぐに本線に合流し、羽田トンネルへ進む提供がなされています。特に1990年から1998年の間は、空港西出入口と昭和島JCTを結ぶ可動橋が重要な交通路となっていました。

さらに、2010年の国際線新ターミナル（現在の第3ターミナル）の開業により、空港西出入口は都心方面とのアクセスの一翼を担うことになります。この新しいターミナルの影響で、国内線利用者へのアクセスは弱まったものの、国際線ターミナルへの接続は重要な役割を果たすこととなりました。

接続する道路

空港西出入口は、間接的には東京都道311号環状八号線（環八通り）へ接続しています。この環状道路は東京都内を走り、主要な幹線道路とつながっています。

周辺の施設

周辺には、荏原製作所の本社や羽田クロノゲート、整備場駅、天空橋駅といった重要な施設が存在します。また、国土交通省航空局や海上保安庁羽田航空基地、さらに海上保安庁第三管区海上保安本部羽田特殊救難基地も近くに位置しており、空港に関連する重要な機関と密接な関係を持っています。

まとめ

空港西出入口は、羽田空港へのアクセスを支える重要な交通の要所として、歴史的な背景を持ちながら進化を続けています。最近のETC専用化や新ターミナルの影響を受けて、今後も利用者の利便性向上が期待される場所です。

もう一度検索