紅磡駅

紅磡駅の概要

紅磡駅（こうかんえき）は、香港の九龍特区、油尖旺区に位置し、香港鉄路（MTR）の東鉄線と屯馬線が交わる重要な駅です。この駅は1915年に九広東鉄の終着駅として開業し、その後、1975年にオリジナルの九龍駅からターミナルが移され、再び駅名が変更された歴史を持っています。1998年には、機場快線の開通に伴い、混同を避けるために現在の「紅磡駅」という名称に改称されました。

2004年、東鉄線が延伸され、紅磡駅が終着駅ではなくなるも、2009年には西鉄線が開通し再び終着駅となりました。この駅は中国本土への直通列車も運行しており、出入境審査場が設けてあります。

駅構造と施設

紅磡駅は、単式・島式のホームを持つ地上駅で、4面7線の構造です。駅には14の出口があり、乗客の利便性を考慮しています。また、沿線の交通拠点として機能しており、最寄りには香港コロシアムがあり、様々なイベントが開催されています。このコンサートホールは、線路上の人工地盤に建設されている独特の特徴を持ちます。

駅の東側には、いくつかの斎場と関連する施設があり、西側には黄埔花園が存在し、この地域は多くの日本人居住者を抱えています。この開発区域は李嘉誠のハチソングループにより開発されたもので、地域のシンボルとなる船の形をした建物が目を引きます。

歴史的な出来事

紅磡駅の歴史は豊かで多くの重要な出来事が起こっています。1975年に開業した際、最初は東鉄線の九龍駅として機能していましたが、1998年に駅名が変更された際には、パリからのオリエント急行が当駅に到着し、日本への出港を果たしました。

2000年代に入ると、駅の機能はさらに変化し続け、2020年には新型コロナウイルスの影響で直通列車の運行が一時中止される事態にも見舞われました。2021年には屯馬線が開業し、さらなる交通網の拡充を図っています。また、2024年には旧列車の展覧会が予定されています。

現在と未来

現在、紅磡駅周辺では、さらなる路線の建設が進行中で、現在の駅の役割はさらに重要性を増しています。新路線は、舟で直接香港島にアクセスできるようにし、地域住民の便益向上に寄与することが期待されています。しかし、建設の進捗には遅れが生じているため、地域住民には待たれています。

交通手段

駅周辺では、九巴や城巴と呼ばれるバス路線が豊富であり、多くの路線が紅磡駅を経由しています。これにより、九龍市内及び香港島とのアクセスがスムーズになっています。また、小型バスや空港行きのシャトルバスも運行されており、利便性が確保されています。

紅磡駅は香港の交通の要所として、今後も重要な役割を果たし続けるでしょう。

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