駒里信号場

駒里信号場について

駒里信号場は、北海道千歳市駒里にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の石勝線に属する信号場です。この信号場は、正式には「コマサトシンゴウジョウ」と呼ばれ、電報略号は「コサ」となっています。また、事務管理コードは▲132131です。

歴史の概略

駒里の地域では、当初、追分線として知られる現在の石勝線の一部が、旅客駅の建設が計画されていました。しかし、建設中に人口が減少し、国鉄の要員不足などの理由から、最終的には信号場として開業することになりました。以下にその年表を示します。

• - 1965年（昭和40年）12月28日: 追分線の建設が運輸大臣から認可され、駒里に旅客駅としての新設が計画される。
• - 1974年（昭和49年）11月29日: 国鉄北海道総局長から、駒里駅を含む信号場への変更について、日本鉄道建設公団に申し入れ。
• - 1977年（昭和52年）6月24日: 運輸大臣が石勝線の工事実施計画の変更を認可し、駒里が信号場に変更される。
• - 1981年（昭和56年）10月1日: 石勝線全通により、駒里信号場として開設。
• - 1987年（昭和62年）4月1日: 国鉄の分割民営化により、JR北海道に継承される。
• - 1995年（平成7年）度: 石勝線及び根室線の高速化工事に伴い、分岐器の交換が行われる。

信号場名の由来

駒里という名称の由来は地名にあり、もともとはアイヌ語の「アウサㇽ」から派生したもので、内の葭原を意味しています。1951年に行政による地名整理が行われるまで、地域は「アウサリ」と呼ばれていました。戦後、地元の馬牧場などから「駒が放牧されていた場所」として「駒里」と名付けられたとされています。現在は「こまさと」という読みが公式ですが、地域の住民は「こまのさと」と呼ぶこともあります。

信号場の構造

駒里信号場は、開業当初は南千歳方面から新得方面に向かって、下り本線と上り本線の2線を有する単線行き違い型信号場として設計されました。しかし、高速化工事の影響により、一線スルー化されることになりました。また、信号場内にはそれぞれの進行方向に安全側線が設けられ、雪から守るためのスノーシェルターで覆われています。設置された継電器室はRC造の平屋で、面積は115.5平方メートルです。開設当初から職員は常駐しておらず、無人信号場として運用されています。

周辺の状況

駒里信号場は、安平町と苫小牧市との市町境界近くに位置しており、競走馬生産や酪農、養鶏といった畜産業が盛んな地域です。周囲の環境は、自然が豊かで、産業活動も多岐にわたっています。

近隣の教育施設

近くには千歳市立駒里小中学校が存在しており、地域の教育機関としても重要な役割を果たしています。

関連情報

信号場の隣には、石勝線の南千歳駅と西早来信号場があり、最終的には追分駅に至ります。駒里信号場は、交通の要所として地域の移動をサポートしています。

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