1986年の全日本F2選手権

1986年全日本F2選手権

1986年3月8日から9日までの期間に鈴鹿サーキットで開幕した全日本F2選手権は、同年10月31日から11月2日までの間に同じ鈴鹿サーキットで閉幕し、全8戦から構成されました。このシリーズは、各レースの結果とドライバーのパフォーマンスによって、熱戦が繰り広げられました。

スケジュール及び勝者

大会は、鈴鹿での開幕戦を皮切りに、各地で熱戦が展開されました。特に注目されたのは、Hondaエンジンの改良により、ホンダユーザーの中嶋悟選手の圧倒的な強さでした。彼はシリーズ全体を通して安定した走行を見せ、最終的に連覇を果たしました。

シリーズポイントランキング

全日本F2選手権のポイントシステムは、ベスト6戦の成績を基にした有効ポイント制が採用されていました。そのため、各ドライバーはコンスタントに高いパフォーマンスを維持することが求められました。このシステムにより、選手権の終盤まで目が離せない展開が続きました。

トピックス

1986年から、JTは松本恵二をイメージキャラクターに起用し、“CABIN RACING”として全日本F2とGCシリーズに参戦を開始しました。このプロモーション活動は、TVCFなどを通じて大規模なものであり、松本は同年のベストドレッサー賞を受賞するほど注目を集めました。

同年はまた、ヤマハの新型エンジン「OX66」が市販され、5バルブエンジンが本格的に普及し始めました。このエンジンは開幕戦から3連勝を果たしましたが、ホンダも電子制御化したエンジンの投入により5連勝を記録し、激しい競争を繰り広げました。

中嶋悟はこの年、イギリスに生活拠点を移し、国際F3000選手権にもフル参戦を開始しました。彼はランキング10位に入り、全日本F2に戻っては参戦する体制を整えていました。

一方、元F1ドライバーのマイク・サックウェルがノバ・エンジニアリングから参戦し、前年型のマーチ・85Jを改良したマシンで熱戦を展開しました。この改良型は第6戦で彼に優勝をもたらしました。

レイトンハウスチームは、4月に起こったドライバー・萩原光の事故によって活動を一時中断しましたが、第5戦からイヴァン・カペリをドライバーとして復帰し、再び戦いを繰り広げました。

1986年の全日本F2選手権は、テクニカルな進化とドラマティックな展開が際立ったシーズンであり、ファンにとっても記憶に残るレースとなりました。

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