LGVライン-ローヌ線

LGVライン・ローヌ線について

LGVライン・ローヌ線（フランス語: LGV Rhin-Rhône）は、フランスのミュルーズ近郊とリヨン地域を結ぶ予定の高速鉄道路線です。この路線は、東、西、南の３つの支線から構成されており、その中で最初に開業したのは、2011年12月11日に開通した約140kmの東支線です。この高速路線は、フランス国鉄（SNCF）のTGVが運行されています。

路線の重要性

ライン・ローヌ線は、ディジョンからミュルーズまでの間で、東西南北の交通の要所となる重要なルートです。この新しい路線により、周辺地域へのアクセスが大幅に改善されることが期待され、特に所要時間が大幅に短縮されると見込まれています。

経路の詳細

高速列車は南北の交通路線として、ドイツ、スイス北部、フランス東部やローヌ川峡谷、ソーヌ川峡谷地域、また地中海沿岸に至るニースまでを結んでいます。また、ニースから逆方向であるスペインのカタルーニャ州方面とも接続されています。さらに、東西方向へのルートも整えられており、ロンドン、ブリュッセル、リールなどの都市とも結ばれる役割を果たしています。

このLGVライン・ローヌ線は2011年および2012年頃から運行を開始し、年間約1,200万人の旅客を運ぶ計画が立てられています。また、整備にかかる費用は、概算で23億1,200万ユーロとされています。

主な接続地点

ディジョンの南部にはPerrignyに接続ポイントが作られ、ここではTGVと貨物列車が共用される予定です。また、オークソン駅（Auxon）とブザンソン＝ヴィオット駅（Besançon-Viotte）は地域列車と結ばれ、地域の交通網が強化されます。この路線の建設はフランス鉄道線路事業公社が担っています。

データによると、フランスの21の地域圏のうち、12地域圏がこの新線プロジェクトによって経済的利益を得る見込みで、以下の地域が含まれます：

• - アルザス地域圏
• - ラングドック＝ルシヨン地域圏
• - フランシュ＝コンテ地域圏
• - ブルゴーニュ地域圏
• - ローヌ＝アルプ地域圏
• - プロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域圏
• - ミディ＝ピレネー地域圏
• - ロレーヌ地域圏

建設の進捗

この高速鉄道の建設は、複数の区間に分かれて進行中であり、以下の主な支線があります：

• - 東支線（ミュルーズ - ディジョン）
• - 西支線（ディジョンで交差し、LGV南東線とはモンバールで合流）
• - 南支線（ディジョン - リヨン）

建設は2006年8月7日に北部ブザンソンで始まり、各区間で工事が進められています。特に東支線は、最も早く進行しており、ディジョンの東部にあるVillersexel-Les MargnyからPetit-Croix（ベルフォール）までの区間が2006年2月28日に財源同意書に署名されることで、正式に進捗しました。実際の営業は2011年12月11日からスタートし、パリとミュルーズ、バーゼル、チューリッヒを結ぶTGVの運行が開始されています。

財源について

この路線の整備にかかる費用は23億ユーロに及びます。沿線地域、EUやスイスもその財源負担に参加しており、以下のように分配されています：

• - フランス線路事業公社: 6億4,200万ユーロ
• - スイス: 6,600万ユーロ
• - ブルゴーニュ地域圏: 1億3,100万ユーロ
• - フランシュ＝コンテ地域圏: 3億1,600万ユーロ
• - アルザス地域圏: 2億600万ユーロ
• - フランス政府: 7億5,100万ユーロ
• - 欧州連合: 2億ユーロ

最後に

このLGVライン・ローヌ線は、フランス国内の交通網の一部として、また国際的な接続点としても重要な役割を担っていくことが期待されています。高速性や効率性の向上は、地域経済への貢献だけでなく、環境負荷の低減にも寄与するでしょう。今後の発展に注目が集まります。

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