MAXレッドライン

MAXレッドラインの概要

MAXレッドライン（英：MAX Red Line）は、ポートランドの中心部を経由してオレゴン州ヒルズボロにあるヒルズボロ・エアポート/フェアグラウンズ駅とポートランド・エアポート駅を結ぶライトレールの運行系統です。この路線はトライメットによって運営され、特にポートランド国際空港へのアクセスが便利な点が特徴です。

路線データ

MAXレッドラインは、ヒルズボロ・エアポート/フェアグラウンズ駅からポートランド・エアポート駅の間を結ぶ区間が主な運行範囲です。ポートランド・エアポート駅までの区間は、ゲートウェイ/北東99番街トランジットセンター駅を起点にしています。この路線は長さ約36駅を有し、すべての区間が複線で、電化されているため、安定した運行が期待できます。2024年9月の時点では、日々の平均乗客数は約17,390人です。

車両の詳細

MAXレッドラインでは、他のMAXライトレールと共通の車両が運用されています。具体的には、タイプ1からタイプ6までの異なるモデルがあります。これにより、運行の効率性が高められ、需要の変動にも対応できるようになっています。

歴史的背景

MAXレッドラインの起源は1975年に遡ります。当初は州間高速道路205号にバスレーンを導入する計画が発表されましたが、実際にバスの運行は行われませんでした。その後、1985年にポートランド都市圏の地域政府メトロがライトレールの計画調査に着手しました。ポートランド国際空港と近隣のショッピングセンターを結ぶ案が検討されましたが、地元自治体との優先順位の関係から建設が後回しとなりました。

1997年、建設会社ベクテルが新たなライトレール計画を提案し、1998年にポートランド港湾局とトライメット、地元自治体が合意に達しました。その後の建設が進められ、1999年6月に工事が開始されました。

開業と運行の進化

MAXレッドラインは2001年9月10日に正式に開業しました。当初は限定された区間での運行でしたが、2003年にビーバートン・トランジットセンター駅への拡大が実現しました。さらに、2017年にはラインの改良が決定され、運行区間の拡大や新型車両の導入が進められました。

2021年には改良工事が始まり、2022年には一時的に運休する区間もありましたが、その後再開されました。2023年には運行の拡大と複線化工事が行われ、大幅なサービス向上を目指しています。

今後の展望

MAXレッドラインはポートランドとヒルズボロ、そしてポートランド国際空港を結ぶ重要な交通手段として、地域の発展に寄与しています。今後も利用者のニーズに応じた利便性向上が期待されており、ますますの利用促進が見込まれています。

終わりに

MAXレッドラインは、地域の交通インフラとしての役割を担い、多くの住民や観光客に利用され続けています。ポートランドを訪れる際は、ぜひ乗車してその利便性を実感してみてください。

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