RD-858

RD-858ロケットエンジン

RD-858は、ソ連の有人月旅行計画における重要な役割を担ったロケットエンジンです。特に月面着陸船であるLK（月着陸船）のために開発され、信頼性と性能が求められるシステムとして注目されました。

概要と開発

ユージュノエ設計局は、この月面着陸船に必要な推進装置である11D40の開発を担当しました。この推進装置は、RD-858と予備エンジンのRD-859から成ります。11D40推進装置は、月面への軟着陸と、その後の月の周回軌道への昇降を可能にするために設計されています。

信頼性が最も重要な要素とされ、これまでに181基の試作機が製造され、試験時間は合計253,281秒に達しました。このエンジンは、二つの運転モードを持ち、それぞれ異なる推力に切り替える能力を備えています。主モードでの推力調整範囲は±9.8%、高加減モードでは±35%まで広がるため、様々なシナリオに対応できる設計になっています。

技術的詳細

冷却性能の信頼性は、エンジンの成功に欠かせない要素です。このため、燃焼室の高温部分は、最適な可変断面を持つ複雑な設計が施され、らせん状に機械加工されました。これにより、安定した燃焼が実現されます。

ターボポンプに関しては、酸化剤ポンプとタービンの分離が求められました。十分な気密を確保しなければならないため、厳しい試験が行われ、多くの候補の中から最高の摩擦特性を持つ部品が選ばれました。それによって、ターボポンプの寿命は1,000秒に設定されました。

また、RD-858では点火が二回必要ですが、再着火は最大で12回可能です。予備エンジンは、停止と再始動の間隔をわずか3秒に抑えることが特長です。これにより、ターボポンプを備えた他の供給装置では実現できなかった迅速な反応が可能となりました。

エンジンは、全体で110kgの重量を持ちながら、4.1トンの推力を発揮します。この高比推力の設計は、エンジンの性能を最大限に引き出すために重要な要素とされています。

テストと成果

RD-858は、その信頼性を証明するために、1970年11月24日にR-7ロケットによって打ち上げられたコスモス379号、1971年2月26日に打ち上げられたコスモス398号、1971年8月12日のコスモス434号と、3回にわたって軌道上試験を成功させました。これらのテストは、RD-858の設計が実際のミッションにおいても機能することを示す重要なステップとなりました。

まとめ

RD-858は、ソ連が有人月旅行計画を進める中で、月着陸船の推進力を担う重要なエンジンとしての役割を果たしました。その信頼性と性能の高さは、当時の宇宙開発における技術革新の一環と言えるでしょう。

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