TEAM MACH

TEAM MACHについて

TEAM MACH（チーム マッハ）は、1997年に設立された日本のレーシングチームです。その起源は、フォーミュラ・ニッポンに参戦していた玉中哲二が福岡県の水栓・浄水器メーカー、タカギと共に自動車販売会社「ビーワン」から発足した「タカギB-1 RACING TEAM」に遡ります。

チームの歴史と活動の変遷

TEAM MACHは2001年にフォーミュラ・ニッポンから撤退し、全日本GT選手権（現：SUPER GT）のGT300クラスに移行しました。初期はA&S RACINGとして活動していましたが、2003年から自チームとして出場を開始。タツノコプロとの提携により、2004年から「TEAM MACH」と名を改めて参戦を続けています。

当初はVEMACを使用していましたが、2012年からはJAF-GT（現：GTA-GT300）およびFIA-GT3規則に基づく車両に焦点を当て、フェラーリ・458 GT3を導入。その後、2013年には日産・GT-R NISMO GT3に切り替え、2015年以降はトヨタ・86をベースとしたマザーシャシーに主力を移しています。これにより、他チームがFIA-GT3やGTA-GT300車両に変更を図る中、TEAM MACHは一貫してマザーシャシーで戦い続けています。

玉中がチーム代表として活動し続けていたものの、2010年代に突入してからは「マッハ車検」の店舗展開のために、2016年をもってフル参戦を休止。その後は、監督や他の裏方としてチームに貢献しています。しかし、2025年の最終戦もてぎにおいて、ついにTEAM MACHの初勝利を飾ることに成功しました。この勝利は全日本GT選手権時代から23年目にしての歴史的なものです。

若手ドライバーの起用

玉中がフル参戦を休止して以降、TEAM MACHは若手ドライバーの育成に注力しています。以下は、現在活躍している若手ドライバーの紹介です。

藤波清斗

2017年よりフル参戦を果たし、2018年にはCドライバーとしてチームに貢献。2019年にはJLOCに移籍し、同年の富士500マイルで初優勝を成し遂げました。その後、2020年からはKONDO RACINGでの活動を通じて、2020年と2022年にシリーズのチャンピオンに輝く成果を上げました。

平木湧也

2018年にチーム参戦を開始し、2019年には鈴鹿で表彰台に登壇します。この成果は、全日本GT選手権が始まった2004年以来、15年ぶりの表彰台となり、その後も活躍を続けています。また、弟の玲次と共にHELM MOTORSPORTSを設立し、2024年からGT300に参戦しています。

平木玲次

2021年から参戦し、2022年の鈴鹿で成功裏に無交換作戦を実行して2位表彰台を獲得。兄の湧也と協力しつつチームに貢献しています。

冨林勇佑

2022年の参戦で、eスポーツでの実績を持つ選手として注目され、第3戦鈴鹿での2位表彰台を達成。その後、2024年にはPACIFIC RACING TEAMに移籍します。

木村偉織

2025年に参加した元ホンダ育成ドライバーで、チーム史上初のフォーミュラ経験者。2025年の最終戦ではチームに初勝利をもたらしました。

今後のチームの展望としては、若手ドライバーたちが更なる高みを目指し、国内外のGTレースで活躍していくことが期待されており、彼らの挑戦に注目が集まります。

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