国道139号

国道139号：富士山と山間部を貫く歴史と自然の道

国道139号は、静岡県富士市を起点に、山梨県を縦断し、東京都奥多摩町に至る一般[[国道]]です。全長約133.2kmにおよぶこの路線は、富士山周辺の雄大な自然や歴史的な街道の雰囲気、そして複雑な歴史的経緯と現在進行中の道路改良事業など、多くの魅力を秘めています。

静岡県区間：富士市から富士宮市

静岡県区間は、富士市と富士宮市を結ぶ重要な幹線道路として、高い交通量を誇ります。富士市では、国道1号と接続する富士東ICを起点に、かつて有料道路として運用されていた区間を含む複雑なルートを辿ります。特に、富士市街地付近は、旧国道1号の経路が組み込まれており、0キロポストは青島交差点に設置されています。

その後、東名高速道路、新東名高速道路と接続し、富士宮市へと続きます。富士宮市区間には、かつて有料道路として供用されていた富士宮道路が含まれており、現在は無料開放されているものの、自動車専用道路として整備されています。この区間は、白糸の滝など観光名所へのアクセス道路としても機能しています。

山梨県区間：富士五湖周辺から奥多摩へ

山梨県区間は、朝霧高原から富士山西側を回り込むように進み、富士五湖（山中湖を除く）周辺、青木ヶ原樹海といった観光地を貫通します。富士[[河口湖町]]、鳴沢村、富士吉田市、都留市、大月市と、多くの自治体を経由するルートは、多くのカーブと狭隘な区間が特徴です。

富士吉田市周辺では、富士急ハイランドへのアクセスや、国道138号への接続も重要なポイントとなっています。都留市街地では慢性的な渋滞が問題となってきましたが、大月バイパスの開通によって、幾分緩和されています。大月市では国道20号と重複する区間があり、こちらも渋滞が課題となっています。

大月市から奥多摩町にかけては、急峻な山岳地帯を通り、松姫峠を越えるルートは、かつては狭隘で冬季通行止めとなる区間もありましたが、2014年に松姫トンネルが開通したことにより、安全で快適な走行が可能となりました。

東京都区間：奥多摩町

東京都区間は比較的短く、奥多摩湖を渡り、国道411号に合流して終点となります。

バイパス整備事業

国道139号では、長年に渡り、様々なバイパス整備事業が実施されてきました。富士市、富士吉田市、都留市など、各地域で交通渋滞の緩和や安全性の向上を目的に、多くのバイパス道路や改良事業が進められています。代表的なものとして、富士改良、西富士道路、横町バイパス、富士見バイパス、都留バイパス、深城バイパス、松姫バイパスなどが挙げられます。これらの事業は、地域経済の活性化にも貢献しています。

まとめ

国道139号は、富士山周辺の観光地と山間部を繋ぐ重要な交通路として、歴史と自然が織りなす美しい景観と、現在も続く道路整備の取り組みが共存する、変化に富んだ路線と言えるでしょう。

関連情報

通過する自治体：静岡県富士市、富士宮市、山梨県南都留郡富士[[河口湖町]]、鳴沢村、富士吉田市、都留市、大月市、北都留郡小菅村、東京都西多摩郡奥多摩町
主要な観光地：白糸の滝、富士五湖、青木ヶ原樹海、奥多摩湖
主要な峠：松姫峠
その他：富士山本宮浅間大社、富士急ハイランド、富士スバルライン

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