大住駅

JR大住駅：京都府京田辺市の利便性と歴史を語る駅

大住駅は、京都府京田辺市大住丸山に位置する西日本旅客鉄道（JR西日本）片町線（学研都市線）の駅です。駅番号はJR-H25。1952年12月1日、日本国有鉄道片町線の田辺駅（現在の京田辺駅）－長尾駅間に新設され、誕生しました。当初は1面1線の無人駅として運行を開始しました。その後、幾度かの変遷を経て、現在の姿へと進化を遂げています。

歴史を刻む大住駅：無人駅から有人駅へ

開業当初は無人駅でしたが、1987年の国鉄分割民営化を経て、JR西日本の駅となりました。1988年には路線愛称が「学研都市線」となり、1999年には自動改札機が導入されました。大きな転換期となったのは2002年。駅は1面1線から2面2線の構造へと拡張され、同時に駅舎が完成。有人駅へと生まれ変わりました。これにより、7両編成の列車の停車と行き違いが可能になり、利用者の利便性が大きく向上しました。ICOCAの利用が可能となったのは2003年。そして2018年には駅ナンバリングが導入され、JR-H25という番号が与えられました。

駅構造：利便性を追求した設計

大住駅は地上駅で、相対式ホーム2面2線を有しています。駅舎は1番のりば側に位置し、自動券売機、自動改札機、ICOCA入金機が設置され、利便性を高めています。2番のりばへは跨線橋でアクセスできます。有人駅ではありますが、早朝と夜間は無人となる時間帯があり、その際はインターホンでコールセンターに対応を依頼するシステムとなっています。駅業務はJR西日本交通サービスに委託され、管理は四条畷駅が行っています。

1番のりばは上下本線、2番のりばは上り副本線という一線スルー方式を採用しています。列車交換がない場合は、両方向とも1番のりばを使用します。2番のりばは下り列車の停車に対応しておらず、日中の列車交換は隣の松井山手駅や京田辺駅で行われるため、2番のりばの使用は朝夕のみとなっています。そのため、使用しない時間帯は跨線橋に鎖がかけられ、閉鎖されています。

利用状況と周辺環境：地域社会を支える拠点

大住駅の利用状況は年々変動しており、京都府統計書による1日平均乗車人員の推移を参考にする必要があります。駅周辺には、京田辺北インターチェンジ（京奈和自動車道）、京田辺市立大住中学校、京田辺市立大住小学校、京田辺市立桃園小学校、月讀神社、北部住民センター「とうちく」、北部サービスコーナー、中央図書館北部分室、田辺カントリー倶楽部、京都郵便局、木津川など、教育、文化、レクリエーションなど多様な施設が点在しています。また、京都府道22号、京都府道251号、京都府道801号といった道路もアクセスを容易にしています。

さらに、駅前にある「JR大住駅」停留所には、京阪バス（京田辺営業所）の路線が発着しています。東行きのバスは近鉄新田辺方面へ、西行きのバスは松井山手駅や樟葉駅方面へと向かう路線があり、周辺地域とのアクセスも良好です。

隣の駅

学研都市線（片町線）

京田辺駅 (JR-H24) - 大住駅 (JR-H25) - 松井山手駅 (JR-H26)

大住駅は、歴史と進化を遂げながら、地域住民の生活を支える重要な交通拠点として、その役割を担い続けています。今後も、地域の活性化に貢献していくことでしょう。

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