オスロ級フリゲート

オスロ級フリゲート

オスロ級フリゲートは、ノルウェー海軍に属する艦船のひとつであり、その設計はアメリカ海軍のディーレイ級護衛駆逐艦を参考にしています。しかし、この艦級は北海やノルウェー海の厳しい気象条件に対応するため、数々の設計変更が施されました。特に乾舷（船体の水面からの高さ）の増加が大きな特徴であり、荒波でも安定して運行できるようになっています。艦の推進システムには、アメリカのバブコック・アンド・ウィルコックス社製のボイラーと、スウェーデンのド・ラヴァル・ユングストローム社製の主機および補機が採用されています。

この艦級は、1960年代後半から2000年代初頭にかけて、ノルウェー海軍の主要な水上艦として活躍しました。これに伴い、艦は3回にわたり近代化改装が実施され、それぞれ異なる目的がありました。

第1次改装

1970年代後半に行われたこの改装では、主に武器システムの更新が重点とされました。具体的には、シースパロー個艦防空ミサイル・システム（Mk.91 ミサイル射撃指揮装置およびMk.29 ミサイル発射機）や、ペンギン艦対艦ミサイル、さらにMk.32 3連装短魚雷発射管が新たに搭載され、艦の対空、防空、対潜能力が大幅に向上しました。

第2次改装

1980年代半ばから進められたこの改装は、電子機器や情報機器の更新に焦点が当てられました。この改装により、NFT MSI-3100戦術情報処理装置を新たに搭載し、海軍戦術情報システムに完全に対応できるようになりました。また、ソナーもAN/SQS-36からTSM 2633スフェリオン・ソナーに換装され、射撃指揮装置もM24からサーブ 9LVに変更されました。さらに、艦の32番砲は撤去され、代わりに40mm単装機銃が搭載されました。

第3次改装

1990年代中盤には、船体や機関を強化するための改装が行われました。この改装は、1994年に発生したオスロ級艦「オスロ」の機関故障と漂流事故を受け、艦の安全性を高めるために実施されたものです。この改装により、排水量が約200トン増加し、艦の能力が向上しました。加えて、艦のレーダーもAWS-9 (2-D)に換装され、航行安全性がさらに向上しました。

同型艦と退役

オスロ級フリゲートは、相互防衛援助統制法に基づき、アメリカがその建造費用の半分を負担しました。1960年にはノルウェー議会で計画が承認され、1964年からホルテンでの建造が開始されました。1965年までには5隻が完成し、この艦級はノルウェー海軍の主力水上艦として活躍しました。その後、後継艦であるフリチョフ・ナンセン級の建造遅延の影響で、オスロ級の退役は長引きましたが、1990年代後半からは順次退役が進められ、2007年には最後の艦が退役しました。この段階で、フリチョフ・ナンセン級フリゲートはまだわずかに2隻しか運用されていませんでした。

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