オーストリア航空

オーストリア航空について

オーストリア航空（Austrian Airlines AG）は、オーストリアを拠点とする国際航空会社であり、ウィーン国際空港を主要なハブ空港としています。この航空会社は、オーストリアのフラッグキャリアとして知られていますが、運営上の資本関係からルフトハンザドイツ航空の傘下に含まれています。オーストリアの公用語であるドイツ語の国名"Österreich"に由来する二文字コードが用いられていますが、実際の社名は英語名が使用されています。

マイレージプログラムとシステム

オーストリア航空では、マイレージプログラムとして「Miles & More」が運営されており、これはルフトハンザ航空のプログラムと統合されています。過去には「クオリフライヤー」というプログラムがありましたが、オーストリア航空はこれを脱退しました。また、航空券の座席予約システムはアマデウスITグループが管理するアマデウスを利用しています。

日本路線の歴史

2016年9月までは、オーストリア航空は日本の成田国際空港に定期便を運航しており、日本人クルーも採用されていました。東京に営業事務所も設けられていましたが、2018年5月15日より成田とウィーン間の運行を再開し、現在は毎週5便が運航されています。成田発の便は翌日16日に出発します。

オーストリア航空の歴史

この航空会社は1957年9月30日にエア・オーストリアとオーストリアン・エアウェイズが合併して設立されました。設立当初の翌年にはロンドンとチューリッヒ行きの運航を開始しました。また、1989年にはウィーン－モスクワ－成田線を共同運航し、その後1994年にはウィーン－関西線も開設しました。1997年にはラウダ航空を傘下に持ち、2000年には航空連合であるスターアライアンスに加盟しました。

2008年にはルフトハンザドイツ航空がオーストリア航空の株式41.56%を取得し、2009年にはその株式の90%以上を取得して完全に買収しました。2012年にはラウダ航空が統合されています。

さらなる発展として、2015年4月にはチロリアン航空を統合し、新たなブランドアイデンティティの発表と共に欧州内の運賃モデルを刷新しました。また、6月には中距離路線の機材更新を決定し、エンブラエル機を導入することが発表されました。この年の11月、導入したエンブラエル機で生じた余剰のフォッカー機をアライアンス・エアラインに売却することも決定しました。

日本路線の変遷

2016年には、日本経済の状況による影響でウィーンと東京を結ぶ路線の運航が廃止され、最終便が9月3日に運航されました。その後、2018年5月には成田発着の路線が再開され、再び日本とオーストリア間のアクセスが復活しました。

退役機材

オーストリア航空は過去に運用していた機材として、エアバスA310-300やボーイング737など多様な航空機を保持していました。これらの機材は、アルプスの風景を背景にした空の旅を提供し続けましたが、時間とともに退役していきました。

オーストリア航空は、世界各国への国際便を運航することによって、オーストリアの羽田空港としての役割を果たし、航空業界における重要なプレーヤーとしての地位を確固たるものとしています。

もう一度検索