グリンデルヴァルト

スイス中央部、ベルン州の山岳地帯に位置するグリンデルヴァルトは、絵のように美しいアルプスの村であり、基礎自治体です。近隣のインターラーケンとともに、ベルナー・オーバーラント地方におけるアルプス観光の重要な拠点となっています。公式な標準ドイツ語表記はグリンデルヴァルトですが、地元での発音に基づいてグリンデルワルトと記されることも少なくありません。人口はおよそ4,000人。ユネスコ世界遺産に登録されているユングフラウ～アレッチ～ビエッチホルン地域への玄関口として知られ、登山やトレッキング、ウィンタースポーツを楽しむ人々を惹きつけています。夏には主にハイキングやトレッキング目当ての観光客が訪れ、冬は特にヨーロッパ各地から多くのスキー客が押し寄せ、村は一年を通して賑わいを見せます。

村は特に有名なアイガーの山麓に広がり、雄大な氷河を間近に見るだけでなく、季節によっては鮮やかなアルプスの花々が咲き乱れる草原（冬はスキーゲレンデとなる）の素晴らしい景色を眺めることができます。村内には宿泊施設やレストランが充実しており、鉄道駅前には日本人スタッフが常駐する日本語観光案内所もあり、多くの日本人観光客にとって心強い存在です。山々へのアクセス手段として、ゴンドラやスキーリフトは夏季も運行されており、これらを利用して、対岸に位置するU字谷の景観が美しいラウターブルンネンへ様々なルートで移動することも可能です。

年間の降水パターンを見ると、最も雨が多いのは6月と8月で、それぞれ月の半分程度は降雨が観測されます。一方、最も乾燥するのは2月です。

グリンデルヴァルトからのユングフラウ地域観光のハイライトは、ヨーロッパ最高地点に位置するユングフラウヨッホへの旅です。まずグリンデルヴァルト駅からヴェンゲルンアルプ鉄道に乗車し、谷底のグルント駅でスイッチバック。ここからユングフラウ鉄道の始発駅であるクライネ・シャイデックへ向かいます。クライネ・シャイデックで再度乗り換え、全長9.3kmのユングフラウ鉄道に乗り込むと、およそ50分かけて標高3454メートルの終着駅、ユングフラウヨッホ駅に到達します。グリンデルヴァルトからの往復にはゆうに4時間以上を要するため、半日をかけた観光コースとなります。また、クライネ・シャイデックからは、ヴェンゲンを経由して反対側のラウターブルンネンまで鉄道で下るルートもあり、ベルナーオーバーラント鉄道に乗り換えてグリンデルヴァルトに戻ることも可能です。ヴェンゲンを出てラウターブルンネンへと向かう車窓からは、息をのむようなU字谷の絶景が広がります。

グリンデルヴァルトへの主要なアクセスは鉄道です。インターラーケン東駅からは、ベルナーオーバーラント鉄道を利用して直接グリンデルヴァルト駅に到着します。この鉄道はグリンデルヴァルトを始発・終着駅とし、ツヴァイリュッチネン駅を経てインターラーケン東駅に至ります。また、村はヴェンゲルンアルプ鉄道の始発駅でもあり、この路線はクライネ・シャイデック駅を経由してラウターブルンネン駅までを結んでいます。自動車を利用する場合、インターラーケンからは約30分でアクセスできます。

グリンデルヴァルト周辺からは新石器時代の石器やローマ時代の貨幣が発見されており、古くから人々の生活があったことが示唆されています。中世盛期には、村を見下ろすブルクビュールの丘に城が築かれていました。グリンデルヴァルトという地名が歴史記録に初めて登場するのは1146年で、この年、ローマ王コンラート3世がグリンデルヴァルトの荘園をインターラーケン修道院に寄進したとされています。12世紀末には、この地域の豪族たちがツェーリンゲン家のベルトルト5世と対立しましたが、ベルトルト5世は1191年にグリンデルヴァルトで豪族連合を破り、勢力を拡大しました。13世紀に入ると、インターラーケン修道院が村の土地と支配権を次第に手中に収め、地元の権力者を排除しました。修道院は14世紀には村人を動員して周辺地域への侵攻を試みましたが、これに対し1342年にはウンターヴァルデンがグリンデルヴァルトを攻撃。さらに1348年から1349年にかけて村人も修道院の支配に対する反乱を起こしましたが、成功には至りませんでした。

1528年、ベルン市が宗教改革を受容すると、グリンデルヴァルトもその影響下に置かれました。住民の反対を押し切り、プロテスタント化が進められ、インターラーケン修道院は閉鎖され、その土地は没収されました。以降、グリンデルヴァルトはベルン執政官の管轄下、インターラーケン執政区の一部となりました。村に最初に建てられた木造教会は12世紀中頃とされ、1180年には石造りの聖メアリー教会として再建されました。現在の建物は1793年の建築です。18世紀後半になると、その壮大な景観の美しさが国外にも知られるようになり、風景画家などが訪れて絵画が制作され、グリンデルヴァルトは国際的な名声を確立し、観光産業が始まりました。19世紀には特に多くのイギリス人登山家が来訪し、フィンシュターアールホルンやアイガーといった周辺の高峰の初登頂を目指しました。この観光客の増加に対応するため、交通インフラの整備が進められました。1860年から1872年にかけてグリンデルヴァルトへの道路が整備され、1890年にはベルナーオーバーラント鉄道が開通し、村へのアクセスが格段に容易になりました。これにより観光客がさらに増加し、宿泊施設の需要が高まりました。1888年に最初のリゾート施設が開業して以降、ホテルの数は急増し、1889年には10軒だったものが1914年には33軒にまで増加しました。山岳観光をさらに促進するため、1893年にはラック式鉄道がクライネ・シャイデックまで開通し、1912年にはユングフラウヨッホまで延伸されました。これに加え、19世紀後半から20世紀にかけて、スキーリフトやケーブルカー、そして整備されたハイキングコースや山小屋が次々と設置され、多くの人々が容易にアルプスの山々を巡ることができるようになりました。現在に至るまで、グリンデルヴァルトの経済はほぼ全面的に観光業によって支えられています。

グリンデルヴァルトは、日本の長野県松本市と姉妹都市関係を結んでいます。この交流は、1972年に旧安曇村との間で締結された提携に始まり、安曇村が2005年に松本市と合併した際に松本市に引き継がれました。

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