シンガポール航空321便乱高下事故

シンガポール航空321便乱高下事故

2024年5月21日、ロンドン・ヒースロー空港発シンガポール・チャンギ国際空港行きのシンガポール航空321便（ボーイング777-300ER、登録記号：9V-SWM、スターアライアンス特別塗装機）が、ミャンマー沖のベンガル湾上空を飛行中に、晴天乱気流に遭遇し、急激な乱高下を起こしました。

事故の経緯

事故当時、同機は巡航高度約11,000メートルを飛行していましたが、乱気流により約3分間で約9,400メートルまで急降下しました。その後、タイのスワンナプーム空港に緊急着陸しました。この事故により、乗客1名が死亡、104名が負傷し、そのうち28名が脳、頭蓋骨、脊椎に重傷を負いました。シンガポール航空にとって、この事故は2000年の006便離陸失敗事故に続く、創業以来2度目の死亡事故となりました。

事故調査

事故発生後、シンガポールの運輸安全調査局（TSIB）が調査官をバンコクに派遣し、事故調査を開始しました。また、ボーイング機による事故であることから、アメリカの国家運輸安全委員会（NTSB）も調査を支援するために職員を派遣しています。

関連事故

過去にも、乱気流による航空機の急な乱高下や、離陸失敗による事故が発生しています。

日本航空MD11機乱高下事故
ユナイテッド航空826便乱高下事故
中国東方航空583便乱高下事故
スパンエアー5022便離陸失敗事故：本事故と同様に、航空連合（スターアライアンス）の特別塗装機で発生した事故。

今回の事故は、ボーイング777-300シリーズにおける初の死亡事故であり、航空業界における安全対策の重要性を改めて認識させるものとなりました。現在、事故原因の究明と再発防止策の策定に向けて、関係機関による調査が続けられています。

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