ターフ・スポート

有限会社ターフ・スポート：競走馬の育成と競走への参加

有限会社ターフ・スポートは、日本中央競馬会に馬主登録されている法人です。同社は、愛馬会法人である株式会社ターファイトクラブから競走馬の現物出資を受け、中央競馬などの競走に出走させています。これは、一口馬主制度の一種と言えるでしょう。出資者はターファイトクラブ会員であり、ターフ・スポートは、その会員からの出資によって競走馬を所有し、競走に出走させているのです。

勝負服と冠名

ターフ・スポートの勝負服は、黒地に桃色の格子柄、袖は桃色と特徴的です。かつては、所有馬の名前に「ターフ」や「スポート」といった冠名をつけていましたが、現在は冠名を使用していません。この冠名を用いていた時代から、同社の歴史と伝統を感じることができます。

生産牧場と所有馬

設立当初は、社台グループや西山牧場といった大規模牧場出身の競走馬を多く所有していました。これらの牧場は、良質な競走馬を生産することで知られています。しかし、近年は中小規模の牧場出身馬も積極的に所有するようになり、多様な血統背景を持つ競走馬を育成していることがわかります。これは、競走馬生産の多様化という時代の流れを反映していると言えるでしょう。

主な所有馬とその活躍

ターフ・スポートは、長年にわたり数々の活躍馬を輩出しています。古くは、グローブターフ（1969年愛知杯）、バローネターフ（中山大障害複数回優勝）など、多くの競走馬が活躍しました。1970年代には、フェアスポート、ベロナスポート、セーヌスポート、モデルスポートなど、冠名に「スポート」や「ターフ」が付いた馬が活躍し、その名を競馬史に刻んでいます。

その後も、ドルサスポート（1987年ダイヤモンドステークス）、アッミラーレ（種牡馬として活躍）、ローマンエンパイア（2002年京成杯）、メイプルロード（2002年小倉2歳ステークス）、ビーナスライン（2006年函館スプリントステークス）、サウンドオブハート（2013年阪神牝馬ステークス）、ファンディーナ（2017年フラワーカップ）、インカンテーション（重賞競走複数回優勝）、ファントムシーフ（2023年共同通信杯）、そしてディスペランツァ（2024年アーリントンカップ）など、数多くの競走馬が中央競馬で活躍しました。これらの馬たちの活躍は、ターフ・スポートの育成力の高さを示すものです。

ターファイトクラブとの関係

ターフ・スポートは、株式会社ターファイトクラブと密接な関係にあります。ターファイトクラブは、一口馬主制度を通じて、多くの会員に競走馬への出資機会を提供しています。ターフ・スポートは、ターファイトクラブから出資された競走馬を育成し、競走に出走させることで、会員に競馬の楽しさを提供しているのです。ターファイトクラブの代表は、中島雅春氏です。

まとめ

有限会社ターフ・スポートは、長年にわたり競馬界に貢献してきたクラブ法人です。一口馬主制度を通じて、多くの競走馬を育成し、数々の活躍馬を輩出しています。その歴史と実績、そして将来への展望は、競馬ファンにとって大きな魅力となっています。ターフ・スポートの今後の活躍にも期待がかかります。

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