ダテホーライ

ダテホーライ - 日本の名馬

ダテホーライは、日本の競走馬の中でも特に注目される存在であり、1969年に開催された第10回宝塚記念の勝者として名を馳せました。この馬は、タケシバオーやアサカオー、マーチス、タニノハローモア、キタノダイオーといった他の名馬たちと同世代であり、その競走成績は多くの競馬ファンの記憶に残っています。

馬の来歴

ダテホーライは1967年7月23日に函館競馬場で行われた3歳新馬戦でデビューし、3着という結果から競走をスタートさせました。その後、2戦目にしてオープン戦で初勝利を収めたものの、その後はなかなか勝ち星に恵まれませんでした。1968年には、1月27日に行われた雪割草特別で8戦ぶりの勝利を挙げ、その勢いで2月のきさらぎ賞にも出走するものの、マーチスに敗れ5着に終わりました。

春のクラシック戦線に向けて期待されながらも、4月の4歳ステークスで失格を喫し、一時的な出走停止処分も経験したことが、皐月賞を回避する結果となってしまいました。続く京都4歳特別でも3着に留まる中、東上に向けた準備をしっかり整えたダテホーライは、6月の毎日盃でようやく重賞勝利を手にしました。

しかし、東京優駿では左前釘傷のために競走除外となり、厳しい夏を過ごしました。秋から活動を再開し、朝日チャレンジカップでは3着、菊花賞ではアサカオーに次ぐ2着を獲得するなど、徐々に流れを掴んでいきます。

1969年の活躍

1969年の初頭、ダテホーライは日本経済新春盃でタニノハローモアを抑えて勝利を収め、その勢いは続きました。同年の宝塚記念では、わずか4頭と寂しいメンバー構成の中、マーチスに次ぐ評価を受けました。レースは熱戦となり、ダテホーライは直線で激しい競り合いを繰り広げ、最終的に2着のマーチスに1馬身の差をつけて勝利。さらに、このときのタイムは2分16秒1のレコードという快挙でした。

その後の鳴尾記念では不良馬場に苦しみながらも4着となり、秋初戦となる朝日チャレンジカップでは61キログラムの負担を背負いながらも2分1秒9で勝利、自身の実力を証明しました。しかし、その後の骨折が響き、復帰戦のマイラーズカップでは2着に止まるなど、期待された春の天皇賞には出走できなくなりました。

引退後とその影響

競走生活を終えたダテホーライは、引退後には種牡馬として活動を開始しました。特にコーナンルビーなどの名馬を輩出し、後の競馬界にも大いに影響を与えました。1979年4月23日に息を引き取った後も、その活躍と影響力は今なお競馬ファンの心に残っています。ダテホーライは、日本競馬の歴史に名を刻んだ偉大な競走馬として、永遠に記憶される存在です。

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