パーク・アベニュー (マンハッタン)

パーク・アベニュー：ニューヨークを象徴する大動脈

マンハッタン区を南北に貫くパーク・アベニューは、その歴史と周辺環境からニューヨークを代表する大通りと言えるでしょう。幅43メートルという広大な道路は、かつては「4番街」として知られていました。アッパー・イースト・サイドでは、西側にマディソン・アベニュー、東側にレキシントン・アベニューが並行して走り、洗練された街並みを形成しています。

パーク・アベニューのルートと歴史

パーク・アベニューの始まりはバワリー付近に遡ります。8丁目から14丁目までは「4番街」と呼ばれ、北行きの片側通行でした。14丁目以南はブロードウェイに合流しますが、14丁目以北では、1811年委員会計画に基づいた他のアベニューと平行に走り、南北両方向通行となります。

33丁目から40丁目にかけての北行き車線の一部は、パーク・アベニュー・トンネルという地下道路となっています。40丁目を越えると、グランドセントラル駅付近で複雑な経路を取り、高架橋や地下トンネルを利用して46丁目で地上に戻ります。この区間には、JPモルガン・チェースやシティグループといった世界的な企業の本社が集中しており、まさにニューヨーク経済の中枢と言えるでしょう。

8丁目からグランドセントラル駅間にはニューヨーク市地下鉄IRTレキシントン・アベニュー線が走っていますが、グランドセントラル駅でレキシントン・アベニューへと移ります。グランドセントラル駅から北には、メトロノース鉄道のパーク・アベニュー・トンネルが走り、97丁目で地上に出ます。さらに、グランドセントラル駅から59丁目付近にかけては、ロングアイランド鉄道のグランドセントラル駅乗り入れを目的とした新たな鉄道トンネルの建設が進められています。

パーク・アベニューは132丁目でハーレム・リバー・ドライブに合流し、その延長線はブロンクスにも伸びています。

元々は4番街として知られていたこの道路は、1830年代からニューヨーク・ハーレム鉄道の軌道が敷設されていました。当初は地上を走っていましたが、1850年代には34丁目から40丁目間が地下化され、その際に生まれた「公園」区間が1860年にパーク・アベニューと改名されました。その後、グランド・セントラル・デポの建設に伴い、1888年にはハーレム川まで全線がパーク・アベニューと改称されました。

パーク・アベニュー周辺の建築物

パーク・アベニュー周辺には、世界的に有名な建築物が数多く建ち並んでいます。その代表的なものとして、以下が挙げられます。

432 パーク・アベニュー
リーバ・ハウス
シーグラム・ビルディング
ウォルドルフ＝アストリア
ヘルムズリー・ビル
メットライフ・ビル
* グランドセントラル駅

これらの建物は、ニューヨークの近代建築史において重要な位置を占めており、その洗練されたデザインは多くの人々を魅了し続けています。

パーク・アベニューの景観

パーク・アベニューの中央分離帯には、四季折々の花々が植えられており、美しい景観を作り出しています。特に夏には、暑さや日差しに強いベゴニアが、自動散水システムのない環境においても鮮やかに咲き誇ります。これらの花々は、「パーク・アベニュー基金」によって維持・管理されており、街の緑化に貢献しています。

まとめ

パーク・アベニューは、歴史、経済、そして景観のあらゆる面において、ニューヨークを象徴する重要な大通りです。その壮大なスケール、歴史的な建造物、そして美しい街路樹は、訪れる人々に忘れられない印象を与えるでしょう。

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