ファリンドン駅

ロンドンの心臓部、ファリンドン駅：歴史と未来が交差する交通の要衝

ロンドン中心部、イズリントン区クラーケンウェルに位置するファリンドン駅は、ロンドン地下鉄とナショナルレールが乗り入れる、ロンドンを代表する鉄道駅の1つです。シティ・オブ・[[ロンドン]]に近く、ビジネス街や観光名所へのアクセスも抜群です。

世界初の地下鉄の足跡

ファリンドン駅は、1863年、世界初の地下鉄であるメトロポリタン鉄道の東側の終着駅として開業しました。当初は「ファリンドン・ストリート駅」という名称で、現在の駅舎とは異なる場所にありました。それから、メトロポリタン鉄道の延伸に伴い、1865年には現在の場所に移転、その後、数度の改称を経て、1936年に現在の「ファリンドン駅」となりました。駅舎には、メトロポリタン鉄道時代の面影を残す貴重な建築様式や標識があり、歴史を感じさせる空間となっています。

多様な路線が交差する交通ハブ

現在、ファリンドン駅では、ロンドン地下鉄のメトロポリタン線、ハマースミス＆シティ線、サークル線が乗り入れています。これらの路線は同じホームを使用し、乗換の利便性を高めています。また、ナショナルレールのテムズリンク線が乗り入れ、広範囲へのアクセスを可能にしています。テムズリンク線はゴヴィア・テムズリンク・レールウェイによって運営され、ロンドン南部のブライトン方面とを結ぶ重要な路線です。

さらに、近年の計画では、クロスレール1号線（エリザベス線）の駅もファリンドン駅に設置される予定です。クロスレールが開通すれば、ファリンドン駅はロンドン都心部でも有数の交通乗換駅となり、その重要性はさらに増大することでしょう。クロスレールの駅は、既存の駅舎の南側に建設され、新しいチケットホールも設置される計画です。バービカン駅への乗換もスムーズに行えるよう、新たな通路が整備される予定です。

駅の構造と特徴

ファリンドン駅は、4面4線の掘割駅です。地下鉄ホームとナショナルレールのホームはそれぞれ相対式ホーム2面2線で、隣接して配置されています。テムズリンク線は、ロンドンの北部で使用されている交流2万5千ボルト架空電車線と、南部で使用されている750ボルト直流第三軌条方式の両方に対応しており、駅の構造は非常に複雑です。一方、ロンドン地下鉄は直流630ボルト第四軌条方式を使用しています。

混雑解消に向けた取り組み

ラッシュ時の混雑はファリンドン駅の大きな課題です。そのため、駅全体の拡張工事が計画されていますが、現状はまだ実現には至っていません。クロスレール建設を機に、抜本的な改良工事が行われることが期待されています。

周辺情報

ファリンドン駅周辺には、クラーケンウェル、スミスフィールド、バービカン・エステイト、フィンズベリー・エステイトなど、ロンドンを代表する歴史的な地区や観光スポットが数多くあります。これらの地区へのアクセスも容易なため、ファリンドン駅は、ロンドン観光の拠点としても最適な場所と言えるでしょう。

未来への展望

歴史と近代化が融合したファリンドン駅は、これからもロンドンの交通ネットワークの中枢として重要な役割を担い続けます。クロスレールの開業により、更なる発展が期待され、ロンドンの発展に大きく貢献していくでしょう。今後の動向から目が離せません。

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