フアタケー駅

フアタケー駅の概要

フアタケー駅（フアタケーえき）は、タイ王国の首都バンコク都ラートクラバン区に所在する、タイ国有鉄道東本線に属する駅です。この地点は、ラートクラバン内陸コンテナデポ駅へ向かう貨物線が分岐していますが、実際の分岐点は近隣のプラチョムクラオ駅付近にあります。通常、旅客列車はフワランポーン駅とチャチューンサオ駅方面を結ぶ直通列車が定期的に停車しており、1日に10〜12本程度の列車が運行されています。加えて、2010年に開業したエアポート・レール・リンクによって、ラートクラバン駅からフアタケー駅までの通勤用列車が運行され、朝夕に各2往復が行われています。

コンテナ貨物の取扱い

フアタケー駅は、ラートクラバン内陸コンテナデポ（ICD）と密接に関連しています。このデポは、バンコク港からの輸出入コンテナ貨物の取り扱いを促進し、クローントゥーイ区での交通渋滞の緩和を目的として、1996年4月に開業しました。ラートクラバン内陸コンテナデポ駅からは、フアタケー駅を経由して東線・サッタヒープ支線を通じてレムチャバン港へ向かうコンテナ貨物列車が1日に約10往復運行されています。さらに、国際コンテナ列車も運行されており、東線・南本線を経由してマレーシアのクラン港と結ばれています。

これらの輸送量の増加に対応するため、890キロメートルに及ぶ東本線のフアマーク駅からチャチューンサオ駅までの区間は、1994年から2004年の改良工事により三線化されました。また、チャチューンサオ駅からレムチャバン港までの複線化も進行中で、輸送インフラの改善が図られています。

駅の歴史

フアタケー駅が設立されたのは、1908年1月24日であり、当時はタイ国鉄東本線の第1期区間であるクルンテープ駅（バンコク）とチャチューンサオ駅間が開通しました。この歴史はフアタケー駅の重要性を支える古くからの背景となっています。

駅の構造

この駅は、1面の単式ホームおよび1面の島式ホームを有する複合型構造で、地上駅として設計されています。ホームは駅舎に面して配置されており、旅客の利便性に配慮されています。駅周辺にはモンクット王工科大学ラートクラバン校があり、学術的な活動が行われているため、駅の利用者も多いです。

結論

フアタケー駅は、バンコクの重要な交通拠点であり、地域の輸送網を支える役割を果たしています。コンテナ貨物の取り扱いや、通勤列車の運行が行われ。また、地域経済にも寄与している鉄道駅です。

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