共栄駅

共栄駅の概要

共栄駅（きょうえいえき）は、かつて北海道の雨竜郡幌加内町に位置していた深名線の駅であり、1987年に正式な駅として昇格しました。また、1995年に深名線の全線が廃止されるまで運用されていました。この駅の設立は、1955年に仮乗降場として始まり、当時の国鉄によって管理されていました。

歴史

共栄駅は1955年8月20日に、日本国有鉄道によって共栄仮乗降場として開業しました。開業にあたっては、約10.8万円の工事費が必要でしたが、後に1987年4月1日にはJR北海道に引き継がれ、公式な駅名を冠することになります。駅名の「共栄」は、地域の名称に由来しており、共に栄えることを願ったものとされています。

しかし、利用客数は非常に限られており、1992年度には1日の乗降客数が0人に達しました。これにより、駅は次第に重要性を失っていきました。1995年9月4日、深名線全体が廃止されたことで、共栄駅もその歴史に幕を下ろしました。

駅の構造

共栄駅は、単式ホーム1面1線の地上駅として運営されていました。ホームは線路の西側に位置し、分岐器のない棒線駅の形態をとっていました。無人駅であったため、駅舎は存在せず、ホームの中央部分には簡易的な待合所がありました。冬季には地元の住民たちが交替で駅周辺の除雪を行っており、その点でも地域との結びつきを示しています。

駅周辺

駅の周囲には国道275号や雨竜川などが流れ、自然豊かな環境が広がっていました。しかし、周辺の交通インフラが発展するにつれて、駅は次第にその重要性を失っていきました。また、共栄駅の近くにはジェイ・アール北海道バスの「共栄」停留所が存在し、一定の交通量が確保されていたものの、依然として利用者数は極めて少なかったようです。

駅の跡地

共栄駅の廃駅後、しばらくの間はその面影を残すホームや施設がありましたが、2000年にはすべて撤去され、その痕跡は見られなくなりました。近隣にはかつての第一雨竜トンネルの坑口も残っており、その周辺には第5雨竜川橋梁の橋台がわずかに存在しています。これらの遺構は、かつての鉄道の歴史を物語る貴重な証しとなっています。

隣接する駅

共栄駅の隣には添牛内駅があり、さらにその間には一時的に大曲仮乗降場が存在していましたが、1976年に廃止されています。これにより、かつてのニーズや交通の流れが変化したことが伺えます。

共栄駅は地域における交通の一端を担っていた時代があったものの、時代の流れとともにその役割は失われてしまいました。

もう一度検索