十三里信号場

十三里信号場の概要

十三里信号場（とみさとしんごうじょう）は、北海道夕張市紅葉山に位置するJR北海道の石勝線の信号場です。電報略号は「ミト」で、事務管理コードは▲132108、旅客駅時代の駅番号はK19でした。旅客駅としての役割を終えたこの信号場は、利用客の減少の影響を受けて2016年に旅客扱いを廃止し、以降は純粋に信号場として運用されています。

歴史

この信号場はもともと夕張線の駅として用いられていましたが、1981年に石勝線が開通する際、線路の容量が不足していたため新たに交換設備を設けられました。その後、利用客の減少により、旅客取り扱いを終了し信号場へと改編されました。歴史的な経緯を振り返ると、1962年12月25日に日本国有鉄道の十三里駅として開業し、当初は無人駅でした。1987年には国鉄の分割民営化によりJR北海道に引き継がれました。

年表

• - 1962年（昭和37年）12月25日: 十三里駅として開業。無人駅として旅客のみを扱う。
• - 1981年（昭和56年）7月1日: 石勝線の開通を控えた交換設備を新設し、継電連動化を実施。
• - 1987年（昭和62年）4月1日: 国鉄分割民営化に伴いJR北海道に引き継がれる。
• - 1994年（平成6年）7月10日: 高速化工事により分岐器を弾性分岐器に交換。
• - 2016年（平成28年）3月26日: 利用者減少に伴い旅客扱いを廃止し十三里信号場に改称。

また、2009年から2014年の6年間では、乗降客数は一日平均約0.4人という非常に少ない状況が続きました。定期券もわずかに販売されていただけであり、JR北海道は2015年に同信号場を廃止する方針を発表し、最終的に同年12月にその決定を下しました。

信号場名の由来

信号場名の「十三里」は、かつてこの地域にあった追分駅を起点とする13マイルの哩程標に由来しています。現在では追分駅と信号場との距離は約22.6km（14マイル）に改められています。

構造

十三里信号場は、南千歳方から新得方に向けて左側に下り本線、右側に上り本線を持つ単線行き違い型の信号場となっています。各進行方向には安全側線が設けられ、分岐器はスノーシェルターで保護されています。また、以前の旅客駅としての機能を持っていた頃は、各線に1面ずつ相対式ホームが存在し、跨線橋で待合室と連絡していました。

周辺情報

信号場周辺には国道274号や道東自動車道夕張インターチェンジがあります。かつては駅前に夕鉄バスの「十三里駅前」というバス停が存在しましたが、2017年にはこの路線が廃止され、バス停も無くなっています。隣接する駅には川端駅、滝ノ下信号場、滝ノ上信号場などがあり、信号場でのご利用は限られた旅客列車にとどまっています。

このように、十三里信号場は長い歴史を持ちながらも、現在では信号場としての役割を果たしています。

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