和南津橋

和南津橋 (わなづばし)



和南津橋は、新潟県長岡市川口和南津と川口中山を結び、魚野川に架かる国道17号の橋梁です。現在の橋は、1954年昭和29年)に建設されたもので、橋長は189.745メートルあります。

概要



形式: 7径間カンチレバー鈑桁橋
橋長: 189.745 m
支間割: 24.5 m + 3×28 m + 28.56 m + 27.485 m + 24.5 m
幅員: 9.000 m
橋台: 重力式橋台(左岸)、半重力式橋台(右岸)
橋脚: 半重力式橋脚
施工: 宮地鐵工所(新設時)

歴史



和南津橋は、その歴史の中で何度も架け替えられてきました。

1875年明治8年): 永寿橋として初めて架橋
1878年明治11年): 橋長162 m、幅員3.6 mの木橋
1885年明治18年): 和南津橋と改名、橋長178 m、幅員5.4 mの木橋
1888年明治21年): 一部流失(37 m)
1895年明治28年): 木造吊橋として再建(橋長178 m、幅員5.4 m)
1901年明治34年): 再び流失
1903年明治36年): 木橋を架橋
1928年昭和3年): 架け替え
1937年昭和12年): 橋長189.5 m、幅員6 mの木橋
1954年昭和29年): 現在の永久橋が完成(10月8日
1965年昭和40年): 拡幅工事に着手(11月30日
1967年昭和42年): 拡幅工事が完了(12月13日

拡幅工事



1954年に完成した橋は、橋長189.615 m、幅員5.8 mのカンチレバー鈑桁橋でしたが、縦桁や床版端部の補強が不十分であったこと、車両の重量化に伴う床版や伸縮部の損傷が問題となっていました。また、下部工も1935年施工のものを鉄筋コンクリートで補強したものであり、老朽化が進んでいました。

これらの問題を解決するため、国道17号の二次改築事業として、1965年昭和40年)に拡幅補強工事が事業化されました。新設、両側拡幅、片側拡幅の3案が検討された結果、迂回路の確保が困難であることや、現橋の利用を考慮し、最も工費が安価な片側拡幅案が採用されました。

拡幅工事では、現橋の主桁間隔を狭め、下流側に主桁を2本新設することで、4主桁で橋を支持する構造としました。また、下部工には杭基礎が採用されました。この拡幅工事には1億円の費用が投じられ、1967年昭和42年)12月に完成しました。

参考文献



建設省北陸地方建設局上越国道工事事務所『上越国道史』1974年3月15日。
建設省北陸地方建設局『北陸地方建設局十年史』1978年6月1日。

外部リンク



国土交通省北陸地方整備局長岡国道事務所 - 橋梁管理者
空から見た信濃川・魚野川 - 北陸地方整備局 信濃川河川事務所
魚野川 和南津橋下流
* 魚野川 和南津橋・上越新幹線魚野川橋梁

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