和欣客運

和欣客運（ホーシンきゃくうん）

和欣客運は、台湾南部の台南市に本社を置くバス会社です。1999年に設立され、高速バス路線を中心に事業を展開しています。特に、台北などの主要都市を結ぶ長距離路線では、豪華な座席設備と高品質なサービスで知られています。この記事では、和欣客運の概要、歴史、サービス内容、車両情報について詳しく解説します。

概要

和欣客運は、1999年に観光バス会社として設立されました。その後、他のバス会社を吸収合併し、台南地区を代表する大手バス事業者へと成長しました。現在では、台南を起点に台北などの首都圏や中部地域を結ぶ高速バス路線を主力としており、西海岸の高速バス路線では他のバス会社や鉄道会社と激しい競争を繰り広げています。また、観光バス部門や宅配便事業も展開しており、多角的な経営を行っています。

和欣客運の特徴の一つは、競合他社と比較してグレードの高い設備を備えている点です。「総統座椅」と呼ばれる豪華な座席は、快適な移動空間を提供しており、高価格帯ながらも多くの利用者から支持を得ています。また、高速バスの他に、台中市内の路線バスの一部として、台湾高速鉄道の連絡シャトルバスも運行しています。

かつては、台北・板橋 - 高雄間の直行便は路線免許の関係で新営での乗り継ぎが必要でしたが、2024年4月1日に阿羅哈客運の路線免許を譲り受けたことで、直行便の運行を開始しました。

また、和欣客運は、子会社や関連会社と連携して「台湾愛巴士交通聯盟」というグループを形成しています。これにより、より広範囲なバスネットワークを構築し、多様なニーズに対応しています。

歴史

• - 1999年12月15日：旧台南県新営市（現在の台南市新営区）に設立。
• - 2007年10月12日：「白金臥艙（プラチナムクラス）」を創設。エアバスA380のビジネスクラスに匹敵する座席等級を導入し、台北・板橋 - 高雄間の標準型として運行。
• - 2009年：「頭等商務艙（ファースト・ビジネスクラス）」の新車両を導入。台北 - 台南間の標準型として運行。
• - 2011年：台中客運の54系統を引き継ぎ、台中市公車に参入。水湳経貿園区 - 逢甲商圈 - 烏日明道中学間を運行。
• - 2012年：中型バス車両の課題から、台中市交通局が54系統の事業者を台中客運に再選定。和欣客運は大型車両を増便。
• - 2013年6月1日：7510系統（基隆市中正区 - 捷運南港駅）を1年間運休。
• - 2013年8月27日：9007系統（台北 - 台中港）を引き継ぐ。
• - 2014年6月2日：9007系統を7511系統（台北 - 三重 - 台中港）に変更。
• - 2014年6月17日：7500、7504、7505の3路線で認可条件にない途中での乗客扱いが発覚し、区間乗車券販売を停止。その後、新営 - 台南、麻豆 - 高雄、板橋 - 中壢（深夜便のみ）の区間販売を開始。
• - 2024年4月1日：7513系統（台北 - 高雄）を開設。従来の乗り継ぎが必要だった路線を直行便化。

車内設備

和欣客運の高速バスは、座席の種類によって異なる設備が提供されています。

2列座席車（総統座椅）

• - 白金臥艙（プラチナムクラス）

- 対象路線: 7500区間車、7505区間車、7512
- 設備: Wi-Fi、フルフラット電動マッサージシート、110Vコンセント、充電用USBポート、座席液晶モニタ（映画、ゲーム）、毛布。
- 1車両14席。

• - 頭等商務艙（ファースト・ビジネスクラス）

- 対象路線: 7500、7505
- 設備: 電動マッサージシート、座席液晶モニタ（映画、ゲーム）、毛布。
- 1車両17-19席。

3列座席車

• - 豪華経済艙（デラックス・エコノミークラス）

- 対象路線: 7500区間車、7505区間車、7512、9018以外の国道客運系統
- 設備: 座席液晶テレビ、充電用USBポート。
- 1車両31席。

4列座席車

• - 高鉄快捷公車
• - 3ドア低床バス
• - 中型バス
• - 快楽通（9018）
• - 九人乗りバス
• - 佳里送迎シャトルバス

車種

和欣客運は、多様な車種を保有しており、路線やサービス内容に応じて使い分けています。

国道客運（子会社車両含む）

• - 三菱ふそうトラック・バス

- RP517PL（320HP、350HP）
- RP51JP3L（380HP）

• - スカニア

- K114IB4×2NB（340HP）
- K114EB6×2NB（元尊龍客運所属車両、廃車）
- K380EB4X2LI（ユーロ4対応）：2007年-
- K380IB4X2NB（同上）：2009-2012年
- K400IB4X2NB（ユーロ5対応）：2013-2016年

市区公車

• - スカニア

- N230UB（三ドア低床バス）

観光バス

• - 和欣遊覧部・和益通運

- 宇通（Yutong）
- Yutong ZK6128HG（250HP）：2011年-
- 三菱ふそうトラック・バス
- U-MP618P (310HP、淘汰）
- RP517PL (320HP)
- RP51JP3L (380HP)
- RM11GNL3 (278HP)
- 三菱ふそう・ローザ
- SCANIA
- K340IB (340HP)
- K380IB (380HP)
- K400IB (400HP)
- トヨタ
- トヨタ・コースター

乗車券

乗車券は、各営業所窓口、ウェブサイト、スマートフォンアプリ、全国のコンビニ端末で購入できます。ただし、海外からのネット予約には対応していません。

台北 - 高雄間（新営乗り継ぎ）の運賃は、総統座の場合、片道普通運賃で710元（オフピーク時は600元）です。台北 - 台南間では、600元台（オフピーク時は399-499元）と、他社よりも高めに設定されていますが、24時間高頻度運行を行っており、競争力を維持しています。鉄道と比較しても、所要時間（台南で4時間弱、高雄で約5時間）で大きな差はなく、利便性や経済性で優位性があります。

ターミナルおよび乗車券販売所

和欣客運のターミナルや乗車券販売所は、主要都市の交通拠点に設置されています。詳細は公式ウェブサイトで確認できます。

認可路線

和欣客運は、以下の路線を運行しています。

高速バス

• - 台南行きは、認可上は台南公園西側の台南兵工廠が終点ですが、早朝深夜などは台南総站で客を降ろすこともあります。

高鉄快捷公車

台湾高速鉄道の駅と主要都市を結ぶ連絡バスです。

台中市公車路線

• - 160路（旧7507系統）：高鉄台中駅 - 僑光科技大学
• - 161路（旧7508系統）：高鉄台中駅 - 中科管理局

これらの路線はキロ制運賃を採用しており、IC乗車カードを利用すると10km以内は無料です。高鉄利用者は、かつてはIC利用で無料でしたが、現在は通常の台中市公車路線として運賃を支払う必要があります。

その他の路線

• - 送迎シャトルバス：中壢站 - 桃園国際空港（快楽通中巴）など
• - 中間利用者客扱い：7500「台北 - 台南」などで、途中の停留所間での利用も可能です。
• - 経由便：台北、桃園、新竹 - 楠梓、高雄など。

休廃止路線

• - 7503：嘉義転運站 - 高雄国際空港（2014年5月12日運休）
• - 7509：桃園国際空港 - 員林転運站（2016年4月17日運休）
• - 7510：基隆市中正区 - 捷運南港駅（運休中）
• - 9022：台南 - 高雄国際空港（浜海客運による運行）

まとめ

和欣客運は、豪華な座席設備と高品質なサービスを提供するバス会社として、台湾の長距離バス業界で重要な役割を果たしています。台北や高雄などの主要都市を結ぶ路線では、快適な移動手段として多くの利用者に支持されています。今後も、そのサービス向上に期待が寄せられています。

脚注

[脚注] (例：記事内の詳細事項に対する補足や出典を記載)

関連項目

• - 台湾のバス交通
• - 台湾バス事業者一覧
• - 高鉄快捷専車
• - 台湾愛巴士交通聯盟
• - 中南客運
• - 漢程客運
• - 中鹿客運
• - 仁愛客運
• - 阿羅哈客運

外部リンク

• - 和欣客運公司
• - 和欣客運 Facebook
• - 和欣客運 Google Play
• - APPStoreのAPP
• - 和益通運公司
• - 急急送

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