大澳

大澳（Tai O）

大澳は、香港のランタオ島西部に位置する、水路に囲まれた独特な漁村です。ランタオ島とは水路で隔てられ、2つの歩道橋で繋がっています。南シナ海に面しており、港珠澳大橋や香港国際空港も近くにあります。

歴史

大澳の対岸にある鹽場の遺跡は石器時代に遡りますが、集落としての歴史は3世紀ほど前に始まったと考えられています。かつては密輸や海賊の拠点、あるいは嵐を避けるための良港であったとも言われますが、正確な記録は残っていません。1729年には、珠江の海運を守るための要塞が近くに建てられました。

宋代には塩の生産で栄え、16世紀にはポルトガル人がこの地を訪れ、補給基地を築きました。しかし、後の屯門海戦で明軍に撃退されています。このポルトガル時代の拠点は「番鬼塘」と呼ばれ、今も残っています。清朝初期には、鄭成功への補給を断つために遷界令が発令されました。その後、解除されると、1699年には楊侯廟、1713年には天后廟、1741年には關帝廟が建立されました。

イギリスの占領時代には、大澳は蛋民（水上生活者）の村として知られるようになりました。国共内戦後には、中国本土からの不法移民も多く集まりました。近年、大澳の漁業は衰退し、水産加工業へと転換が進んでいます。若者は都市部へ移住する傾向があり、地域には公立学校が1校のみとなっています。

棚屋の多くは不法建築でしたが、1980年に初めて取り壊しが行われました。1993年には地区内のすべての住宅の取り壊しが発表されましたが、住民の反対を受け、2002年には住居と塩田の保存が決定しました。2000年には大規模な火災が発生し、多くの家屋が焼失しました。その後、復元作業が進められています。また、交通渋滞の緩和や緊急車両の通行を容易にするため、2007年には橋が建設されました。

2008年には、暴風雨や台風により甚大な被害を受け、陸上交通、水道、通信が遮断されました。その後も、台風による浸水被害が度々発生しています。

漁業

大澳は珠江の河口に位置し、天然の良港として漁業が盛んでした。1903年の碑文によると、当時の漁船には「罟船」、「網艇」、「釣艇」の3種類があり、近海ではイシモチ、ボラ、ハマチ、サバなどが多く獲れていました。1950年代初頭には、300隻もの大尾艇（漁船）が存在しましたが、その後、機械化された漁船が増加しました。しかし、イシモチの漁獲高は減少し、1960年代には漁獲できなくなり、漁業は衰退しました。

1970年代には漁場資源が枯渇し、遠洋漁業に転換せざるを得なくなりました。1980年代には、大澳の漁船は香港全体の3％にまで減少しました。

観光

2000年の火災を乗り越え、大澳は人気の観光地となっています。水路沿いに立ち並ぶ棚屋は、独特の景観を形作っています。かつては水路を渡るための手漕ぎボートがありましたが、鉄橋の完成により姿を消しました。

名産品としては、塩漬けの魚、茶菓子、シュリンプペースト、魚の鰾などが有名です。また、ボートツアーでは水路や近海を巡り、シナウスイロイルカを見ることもできます。大澳は海水と淡水が混じる場所にあるため、マングローブやシオマネキ、ムツゴロウなども見ることができます。

楊侯古廟は、南宋時代の高級役人である楊亮節を祀っており、毎年端午の節句には多くの参拝者が訪れます。2000年にオープンした大澳文化博物館は、地域文化を紹介していましたが、2008年の台風で被害を受け、運営が困難になっています。

2011年には、大澳のドラゴンボートフェスティバルが国家無形文化遺産に登録されました。

施設

大澳には、学校、歴史的建造物、交通機関があります。バスは、梅窩、東涌駅、昂坪から出ています。フェリーは、屯門、東涌、沙螺湾を結んでいます。

将来計画として、昂坪から大澳までのロープウェイや、東涌から大澳まで沿岸を走るLRTの建設が検討されています。

かつて、大澳の電力は地元の電力会社が担っていましたが、後に大手電力会社に買収されました。

ギャラリー

（画像データは省略）

出典

黃惠琼 (2000). 大澳水鄉的變遷──風土人情二三事. 香港: 進一步多媒體有限公司. ISBN 978-962-85809-1-0
廖迪生; 張兆和 (2006). 香港地區史研究之二：大澳. 香港: 三聯書店(香港)有限公司. ISBN 978-962-04-2505-9

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