小田急相模原駅

小田急相模原駅

小田急電鉄小田原線の小田急相模原駅（おだきゅうさがみはらえき）は、神奈川県相模原市南区南台三丁目に所在します。駅番号はOH 29です。地元の人々からは「おださが」という愛称で広く親しまれています。

歴史

かつてこの駅周辺は「相模野」「相模原」と呼ばれる広大な原野の一部で、周辺農村の共同利用地（秣場）として利用されていました。江戸時代には人が定住しておらず、狐や兎が生息する徳川将軍の鷹狩りの場でした。

江戸末期の嘉永6年（1853年）、この入会地は分割され、現在の駅周辺にあたる地域は高座郡の上鶴間村、新戸村、座間宿村、新田宿村などの村境が接する入り組んだ土地となりました。明治時代に入り、1875年には豪商・豪農であった平出富士太郎氏がこの地の将来性を見込み、私財を投じて約二十町歩の土地を購入。座間村の人々に開拓を呼びかけました。その呼びかけに応じた鈴木孫七氏ら7名と共に、1877年から一面の萱に覆われた原野の開墾が始まりました。開拓は、かつて厚木から武蔵国の国府へ通じていた古街道「府中道」（現在の行幸道路）に沿って進められました。開拓者たちは当初、座間から毎日通っていましたが、1880年末にはこの地に一戸の家を建て定住を開始。「中和田新開」または「蓼川新開」と呼ばれるようになりました。

1889年の明治の大合併により、駅周辺の村々は新磯村、座間村、大野村の一部となりました。現在の駅がある南台・松が枝町は大野村大字上鶴間字中和田新開に含まれました。開拓開始から四十年を経た1919年頃には14戸の集落となり、府中道と辰街道の交差する未開地の中に小さな拠点が出現。これが現在の駅北口周辺発展の基礎となりました。

1927年4月1日には小田原急行鉄道小田原線が開通しましたが、当初は新原町田駅（現・町田駅）から座間駅（現・相武台前駅）の間には駅がなく、中和田新開を通過するのみでした。昭和に入ると、1937年には陸軍士官学校が市ヶ谷から現在のキャンプ座間へ移転。これに伴い、翌1938年頃から上鶴間周辺に臨時東京第三陸軍病院（現在の国立病院機構相模原病院）などの軍関連施設が設置され始めました。

駅の開業と発展

特に大きな転換点となったのは、臨時東京第三陸軍病院の開院（1938年3月1日）でした。これに合わせて小田原急行鉄道が、中和田新開を通過していた小田原線上の座間町と大野村の行政界に「相模原駅」を開業。駅と病院を結ぶ街路沿いに市街地が形成されるきっかけとなりました。同年6月1日には、駅と陸軍第三病院を結ぶバス路線の運行も開始されました。

1941年4月29日、大野村を含む周辺町村が合併し、高座郡相模原町が誕生しました。同年4月5日には鉄道省（現JR）横浜線に「相模原駅」が開設されたため、既存の駅は区別のために「小田急相模原駅」へと改称されました。これは当時、国の機関の駅名が優先されたことによるものです。

戦後、小田急相模原駅周辺の市街化はさらに進展。1958年の日本住宅公団鶴ケ丘団地や翌年の上鶴間団地の竣工など大規模な宅地開発が行われ、人口増加と発展を遂げました。1960年代から70年代にかけて、駅周辺の相模原市域に南台、相南、相模台などの新しい町丁が、座間市域には相模が丘などの新しい町丁がそれぞれ設定され、住居表示が実施されました。

駅名の由来と愛称

駅開設当時、「相模原」という名称の自治体は存在しませんでしたが、「相模原軍都計画」などによりこの地域の呼称として定着しつつあったこと、そして周辺町村の合併計画で新しい町名として「相模原」が有力視されていたことから駅名に採用されました。前述の通り、後に国鉄（現JR）に同名の駅ができたため、「小田急」を冠することになりました。この「小田急」を冠する駅名は、1974年に小田急多摩線の小田急永山駅が開設されるまで、小田急電鉄全体で唯一のものでした。現在も小田原線内では唯一です。

地元の住民からは「オダサガ」という略称で呼ばれており、駅北口で毎年開催されるイベントにも「おださがロードフェスタ」として使用されるなど、地域に深く根付いた愛称となっています。

駅構造と設備

小田急相模原駅は、相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、線路の上に駅舎がある橋上駅舎構造です。ホーム階への移動は、エレベーターやエスカレーターが整備されており、バリアフリーにも配慮されています。駅構内には、改札外にコンビニエンスストアのセブンイレブンや横浜銀行のATMコーナーがあり、下りホームにはトイレも設置されています。2012年には行先案内表示器が新設され、利用者の利便性が向上しています。

利用状況と駅周辺の現状

2023年度の1日平均乗降人員は51,545人で、小田急線全70駅中20位となっています。近年、相模原市および座間市の地域拠点として、駅周辺は積極的に再開発が進められています。当駅は相模原市と座間市の市境に非常に近く、南西側の踏切を越えると座間市に入ります。

駅北側には県道町田厚木線（行幸道路）が通り、国立病院機構相模原病院方面へ向かう「サウザンロード相模台商店街」が形成されています。南口方面は松が枝町付近に商店が広がっています。1960年代以降の団地開発により、相模原・座間両市域に広範囲な住宅地が形成されました。駅周辺には多数の商業施設や飲食店があり、特に北口・南口ともに飲食チェーン店が多く見られます。南口にはラーメン店が多いのが特徴です。

駅周辺の再開発事業

近年、駅北口を中心に大規模な再開発事業が行われ、駅周辺の景観と利便性が大きく向上しました。2005年には北口駅前ロータリーが仮設場所に移転し、旧広場跡地に地下4階・地上20階建ての複合施設「ラクアル・オダサガ」が建設され、2007年に開業しました。このビルには市営駐車場、駐輪場、商業施設、相模原市の文化施設、集合住宅が入居しています。

続いて、行幸道路北側に地下1階・地上29階建ての複合施設「ペアナードオダサガ」が建設され、2013年に開業。こちらは商業モールやクリニックモール、集合住宅で構成されています。これらの再開発ビル開業に合わせて、駅やラクアル・オダサガとペアナードオダサガを県道町田厚木線を横断せずに往来できる歩行者デッキが整備されました。このデッキには「ラクアル/ペアナードオダサガ歩道橋」という愛称が付けられています。

さらに、行幸道路東側（座間市域）では「小田急相模原駅前西地区第一種市街地再開発事業」が進められ、2019年には再開発ビル「リビオタワー小田急相模原」が完成しました。現在、「リビオタワー小田急相模原」と「ペアナードオダサガ」の間を結ぶ新たな歩行者デッキの建設が両市間で調整されています。また、駅周辺地域では「麻溝台・新磯野地区整備推進事業」も進められています。2025年3月には、ライフを核店舗とする商業施設「minanoba相模原」がグランドオープンしました。

駅周辺には、ラクアル・オダサガやペアナードオダサガ内の店舗の他、Odakyu OX、スーパー三和、イトーヨーカドーなどの商業施設、きらぼし銀行、横浜銀行、平塚信用金庫、みずほ銀行、神奈川銀行などの金融機関、座間郵便局、相模台郵便局などの郵便局があります。公共施設としては、相模台まちづくりセンター・公民館、座間市立市民交流プラザ「プラっとざま」、座間市立第2子育て支援センターなどがあり、医療機関としては国立病院機構相模原病院や相模台病院が近くにあります。その他、相模原南警察署の交番や二宮神社、東海大学付属相模高等学校・中等部などが周辺に位置しています。

バス路線

駅北口にはバスターミナルがあり、神奈川中央交通による路線バスが運行されています。主に相模原市南区内や座間市、さらに大和市方面への路線があります。

急行停車要望

神奈川県鉄道輸送力増強促進会議は、朝ラッシュ時における当駅への急行停車を要望していますが、小田急電鉄は急行の速達性を維持するため、現在のところ停車計画はないとしています。

隣の駅

小田急小田原線において、当駅は快速急行および急行は通過しますが、平日朝の上り通勤準急、平日夜間の下り準急、および各駅停車が停車します。隣駅は、相模大野駅（OH 28）と相武台前駅（OH 30）です。

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