早稲田停留場

早稲田停留場について

早稲田停留場（わせだていりゅうじょう）は、東京都新宿区西早稲田一丁目にある、都電荒川線（東京さくらトラム）の停留場です。この停留場は、都電荒川線の終点として多くの利用者に親しまれています。駅番号はSA 30であり、新目白通りの上に位置するため、地域の交通の要所として重要な役割を果たしています。最寄りの東京メトロ東西線の早稲田駅とは直線距離で約600メートル離れていますが、直接の接続駅ではありません。

歴史的背景

早稲田停留場は、もともと東京市電気局が開業した江戸川線に由来しています。江戸川線は先に存在していたもので、その後、王子電気軌道が乗り入れました。この路線は、後にその全体が市電の一部として統合されることになります。江戸川線は最終的に廃止され、これによって早稲田停留場が現存します。

主要な年表

• - 1918年（大正7年）7月6日: 東京市電江戸川線の江戸川橋 - 早稲田間が開業し、同時に早稲田停留場も開業。
• - 1930年（昭和5年）3月30日: 王子電気軌道が面影橋 - 早稲田間を開業。
• - 1932年（昭和7年）1月17日: 王子電気軌道の停留場が移設される。
• - 1942年（昭和17年）2月1日: 王子電気軌道が東京市によって買収され、東京市電早稲田線（現在の荒川線）となる。
• - 1949年（昭和24年）12月1日: 江戸川線と早稲田線が接続。
• - 1968年（昭和43年）9月29日: 江戸川線が廃止され、早稲田車庫も同時に廃止される。跡地は都営バス早稲田営業所として利用されています。

停留場の構造

早稲田停留場は頭端式ホームを持ち、地上駅として機能しています。2面1線の構造で、南北にホームが設けられています。北側のホームは降車専用、南側は乗車専用となっており、電車の運行体系にも工夫がなされています。電車が停留場に到着すると、まず降車が行われ、続いて乗車が始まります。降車が完了するまでは、後続の電車が複線区間で停車して降車の対応を行います。

停留場の位置については、新目白通りの拡張が影響しています。かつては住宅に囲まれた専用の軌道でしたが、道路の広がりに伴い、都電の線路が移設され、現在の位置に至っています。これにより、早稲田停留場は地域交通としてより利用しやすくなりました。

周辺施設とバス路線

停留場の周辺には、早稲田大学の早稲田キャンパスや日本女子大学目白キャンパス、永青文庫、肥後細川庭園、リーガロイヤルホテル東京、ホテル椿山荘東京、甘泉園公園などが点在しています。地域の文化や教育を支える重要な場所でもあります。

また、早稲田停留場のすぐ近くには都営バスの「グランド坂下」や「早稲田」に停留所が設けられています。環状4号線上にある「甘泉園公園前」もアクセスが良好であるため、多くの人々がこの地域を訪れる際の交通手段として利用しています。

隣接する停留場

早稲田停留場の隣には面影橋停留場（SA 29）があり、都電荒川線の沿線交通が円滑に行われています。このように早稲田停留場は、歴史的な背景と地域の交通網の中で重要な役割を果たしています。

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