津幡バイパス

津幡バイパス：石川県を縦断する重要な交通路

津幡バイパスは、石川県かほく市内の日角地区から金沢市今町に至る、国道8号、国道159号、国道249号のバイパス道路です。北陸自動車道と能登有料道路（現・のと里山海道）を結ぶ重要なルートとして、地域社会の発展に貢献しています。

バイパスの概要と役割

当初、舟橋ジャンクションから今町ジャンクションまでは国道159号として運用されていましたが、津幡北バイパスの全線開通に伴い、国道8号、国道159号、国道249号の重複区間となりました。

津幡バイパスは、石川県道56号七塚宇ノ気線と一体となり、月浦白尾インターチェンジ連絡道路を形成しています。この連絡道路は、北陸自動車道のと里山海道へのアクセスをスムーズにし、高速道路網との連携を強化することで、地域間の交通利便性を向上させています。

主要データ

建設の歴史と段階的な整備

津幡バイパスの建設は1971年度に都市計画決定、事業化され、1972年度から用地着手、1973年度から本格的な工事が開始されました。その後、段階的に事業区間が延長され、1978年には一部区間が開通。2004年には、かほく市内日角から津幡町舟橋（舟橋JCT）間が暫定2車線で開通し、月浦白尾IC連絡道路、金沢東部環状道路の一部区間、そして北陸自動車道金沢森本ICの開通と相まって、能登有料道路と北陸自動車道の接続が実現しました。

2008年には津幡北バイパスの全線開通を受け、津幡バイパスの一部区間が国道8号に指定変更されました。2009年には全線4車線化が完了し、その後、側道や歩道の整備を経て、事業は終了しました。2010年には、一部区間の制限速度が70km/hに引き上げられました。

地理的な位置と接続道路

津幡バイパスは、石川県かほく市、河北郡津幡町、金沢市を通過し、国道8号金沢バイパス、津幡北バイパス、国道159号押水バイパス、金沢東部環状道路、国道249号荒屋バイパスなど、複数の主要道路と接続しています。これらの道路と連携することで、広範囲の地域をカバーする交通ネットワークを形成しています。

まとめ

津幡バイパスは、長年にわたる計画と整備によって完成した、石川県にとって重要な交通インフラです。地域の交通アクセスを向上させ、経済活性化に大きく貢献しています。今後も、道路の維持管理と、周辺地域の開発との調和が重要となるでしょう。

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