牡丹江駅

牡丹江駅の詳細

牡丹江駅（ぼたんこうえき）は、中国黒龍江省の牡丹江市に位置する主要な鉄道駅であり、中国国家鉄路集団（CR）の管轄下にあります。この駅は、浜綏線、図佳線、哈牡旅客専用線、牡佳旅客専用線など、複数の鉄道路線に接続している特等駅です。近隣の中露国境にある綏芬河駅から193km、またハルビン駅からは355kmの距離にあります。

利用可能な鉄道路線

• - 哈牡旅客専用線
• - 牡佳旅客専用線
• - 浜綏線
• - 図佳線（牡佳線・牡図線）

歴史の背景

牡丹江駅は1901年に東清鉄道の開通に伴い設立され、当初は五等駅として機能していました。1934年、牡図線の駅として寧北駅が開設され、1935年に正式に牡丹江駅と名を改められました。1937年には市内交通の利便性向上のために、既存の南牡丹江駅が廃止され、全ての機能が牡丹江駅に移されました。

中華人民共和国が成立した後の1959年、鉄道部は駅の設備改修を計画しましたが、大飢饉の影響で工事は中断されました。その後、1986年に工事が再開され、駅舎や地下通路、跨線橋の新設が行われました。特に、ハルビンからの高速鉄道である哈牡旅客専用線の建設により、2016年には再度の改修工事が行われ、2018年には新駅舎が供用開始されました。2020年には、バス路線も利用できる交通ターミナルの工事が着工され、2023年に新たに開放されました。

駅構造と設備

現在の牡丹江駅は、南北に跨る形の橋上駅であり、その総面積は約4万平方メートルです。最高4000人の旅客を同時に収容可能な構造を持ち、改札口やエスカレーター、自動券売機などを完備しています。南駅舎は173.1メートルの全長を持ち、フレーム構造と曲面屋根が特徴的です。外観には旧東清鉄道のデザインが取り入れられ、牡丹の花の形を象徴しています。

北駅舎も約1万8928平方メートルとなっており、南駅舎同様に牡丹の造形と西洋建築を融合させたデザインです。また、駅の歴史を称えるために、静態保存された退役の蒸気機関車が構内にあります。

旅客ホームは在来線と高速鉄道用に分かれており、南側の1～7番ホームが在来線、北側の8～14番ホームが高速鉄道専用です。これらホームは、2021年に竣工し、牡佳高速鉄道開通に合わせて運用が開始されました。

駅周辺の施設

牡丹江駅の周辺には、衛生局、教育学院、人民公園、児童公園、気象局などの様々な施設があります。また、交通の便も良く、多くの利用者に愛され続けています。中華人民共和国の鉄道の進化を象徴する存在の牡丹江駅は、過去の歴史と未来への展望が交差する場でもあります。

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