筑豊篠栗鉄道事業部

筑豊篠栗鉄道事業部の概要

筑豊篠栗鉄道事業部は福岡県直方市に位置し、九州旅客[[鉄道]]（JR九州）の一部として機能しています。この事業部は、直方市の中心部から広がる重要な鉄道路線を管理しており、その歴史は1996年の発足にさかのぼります。特に、筑豊本線と篠栗線、日田彦山線、後藤寺線の運営を担当しており、地域の交通インフラにおいて重要な役割を果たしています。

管轄路線

筑豊篠栗鉄道事業部は、以下の路線を担当しています：

• - 筑豊本線：全線（ただし、折尾駅と原田駅は本社直轄）
• - 篠栗線：全線（ただし吉塚駅は本社直轄）
• - 日田彦山線：全線（城野駅は本社直轄、夜明駅は久留米[[鉄道事業部]]管轄）
• - 後藤寺線：全線

事業部の歴史

筑豊篠栗鉄道事業部が発足したのは1996年6月1日のことで、その後、様々な変遷を経て現在に至ります。2001年4月には北部九州地域本社の設立により、一時的に本社直轄から地域本社管轄に移行しました。2010年には本社直轄に戻りました。その後も沿線の電化開業や、他の鉄道事業部との統合など、重要なイベントが続いています。特に、2017年には直方車両センターでの事故が影響を及ぼしました。

車両基地

直方運輸センター

直方運輸センターは、筑豊篠栗鉄道事業部の乗務員基地として機能しています。運輸業務に必要な乗務員の訓練や配置が行われています。

直方車両センター

直方車両センターは、JR九州の重要な車両基地で、主に福北ゆたか線の運行を支えています。このセンターは、直方気動車区を前身としており、長い歴史を持っています。

所属車両

筑豊篠栗鉄道事業部には、多岐にわたる車両が所属しています。特に電車では813系や817系が活躍しており、それらは主に福北ゆたか線で運用されています。813系は特有の色彩で塗装され、817系は全車ワンマン運転が可能です。また、BEC819系という蓄電池電車も配属されており、近年の自動運転技術の実証実験にも関与しています。

気動車

気動車の運用も行われており、日田彦山運用と竹下運用に分かれています。これらの気動車は、キハ40形やキハ147形などの型式で構成され、全車両がワンマン運転に対応しています。竹下運用では、キハ71系とキハ72系の特急車両も運転されており、さらなる鉄道の多様性を実現しています。

まとめ

筑豊篠栗鉄道事業部は、九州旅客[[鉄道]]の一部分として地域交通の要を担い、長い歴史と多様な路線を有しています。様々な車両が活躍しながら、地域住民の足として重要な役割を果たし続けています。この事業部の持つ意義は、今後もますます高まっていくことでしょう。

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