釜関フェリー

釜関フェリー (プグァンフェリー)

釜関フェリーは、大韓民国の海運会社であり、釜山広域市中区に本社を構えています。主に韓国の釜山と日本の山口県下関を結ぶフェリーを運航しており、韓国における重要な海上交通手段となっています。釜関フェリーは、関釜フェリーとの提携により、夜行便を毎日一往復運航しています。

歴史と設立

この会社は1969年に、在日韓国人実業家で後に在日本大韓民国民団中央本部顧問となる町井久之（鄭建永）によって設立されました。設立当初は、関釜フェリーの韓国側の受付業務のみを担当しており、自社の船舶は所有していませんでした。しかし、1983年に関釜フェリーのグループ企業である阪九フェリーから「第十六阪九」を購入し、改装後に「フェリー釜関」として運航を開始しました。このようにして、共同運航が始まったのです。

現在の運航路

釜関フェリーの現在の主な航路は、釜山港と下関港間の運航です。この便は毎日運航されており、トラベルや貨物輸送に利用されています。具体的な運航の詳細については、関釜フェリーの公式情報を参照することができます。

休航した航路

かつて存在した航路としては、釜山港から広島港間の便がありました。週3往復の運航が行われていましたが、2005年に運航を休止しました。この航路では、当初「フェリー釜関」（2代目）を改装して「ウンハ」という船名で運航がなされていましたが、その後の理由により運航が停止されました。

船舶について

釜関フェリーは、現在「ソンヒ」（星希、Seong Hee）を運航しています。この船は2002年3月に竣工し、同年5月22日に就航しました。総トン数は16,665トンであり、全長は162メートル、幅は23.6メートルです。出力は12,000馬力を誇り、航海速度は18ノット（最大20ノット）です。旅客定員は562名であり、乗用車は10台、TEUコンテナ換算で140個積載可能です。

かつての船舶

フェリー釜関（初代）は1973年3月に竣工し、当初は西日本フェリーの神戸 - 苅田航路で運航されていましたが、その後阪九フェリーに売却され、1983年には釜関フェリーが購入し再度韓国籍の船となりました。この初代フェリーは1999年に退役し、ギリシャに売却されました。

フェリー釜関（2代目）は、同じく1973年に竣工された船で、初代と同様に運航されましたが、2005年に「ソンヒ」の就航に伴い退役しました。その後、名前を「ウンハ」に変更した後、2006年にはギリシャに売却されました。

終わりに

釜関フェリーは、韓国と日本の交流を支える重要な役割を果たしており、その歴史は長いものです。今後のさらなる発展が期待される会社であり、海運の面でも多くの人々に利用されることでしょう。

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