韓国鉄道公社8500形電気機関車

韓国鉄道公社8500形電気機関車

韓国鉄道公社（KORAIL）が運用する8500形電気機関車は、8000形電気機関車の耐久年限が満了するのに伴い、代替機として2012年から製造が開始されました。この機関車は、長年にわたってKORAILの車両に部品を提供してきた現代ロテムによって開発されたもので、特に東芝の電装品が多く使用されています。

概要

8500形電気機関車の運用が始まったのは2012年であり、2014年までに87両が導入されました。これには56両の第1次分と31両の第2次分が含まれています。主に貨物列車の牽引を目的として設計されているため、客車用の電源供給装置（HEP）は搭載されていませんが、機関車と客車間の通信を可能にするための24芯ジャンパ栓が装備されています。列車の運行をより効率的にするために前面と側面にカメラが取り付けられ、ヘッドライトにはHIDランプが使用され、視認性が向上しました。

技術的仕様

8500形は、Co'Co'の車軸配置を採用しており、山岳地帯での運転や貨物列車牽引時の牽引力と粘着力を向上させています。営業最高速度は150km/hに設定されており、高速貨物列車の運行にも対応する設計です。設計上の最高速度は165km/hで、既存の機関車とは異なり、IGBT素子を使用していることも大きな特徴です。

特徴

8500形機関車は全長が22400mmに及び、既存の8200形よりも延長されています。前照灯の位置も運転室の上に移動しており、特に夜間走行時の視界が向上しました。これにより直線区間ではより遠くまで視認することが可能となっています。

運行区間

主に京釜線、忠北線、嶺東線、太白線、中央線などの主要な路線で運用されており、元々貨物列車専用として開発されましたが、旅客用機関車が不足している現状では、旅客列車の牽引も行っています。

要目

• - 電気方式: 交流25000V、60Hz
• - 制御方式: IGBT - VVVF（1制御器1個モーター制御）
• - 歯車比: 6.294
• - 車軸配置: Co'Co'
• - 営業最高速度: 150km/h
• - 設計最高速度: 165km/h
• - 主電動機出力: 1100kW×6（誘導電動機）
• - 牽引力: 450kN
• - 全長: 22400mm
• - 全幅: 3060mm
• - 全高: 4000mm
• - 車両重量: 132t
• - 軸重: 22t
• - 軌間: 1435mm
• - 制動方式: 電気指令式空気制動および回生制動
• - 保安装置: ATS、ATP

8500形電気機関車は、韓国の鉄道運輸の効率化と安全性の向上に寄与しており、未来の鉄道網における重要な役割を果たすことが期待されています。

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